你好,我是汽车大师专家技师-屈新,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
没有维修
之前出现几次这种情况 重新启动就好了 现在完全不行了
前两天出现的这个情况
故障码有吗
有亮灯。但是电脑读出来的故障码是一串数字 看不到故障码
怎么检查他的模块是否有问题
打铁供电都有
模块是否有问题就直接测量供电搭铁和通讯线。如果线都是好的,那就是模块的问题。解码器故障码是一串数字,说明是你解码器读不出来。必须得更换解码器,可能是由其他东西引起的,比如说转向角度传感器,转向扭矩传感器。
模块单独测量是测量不出来的,你只能保证外围的东西都是好的,那就是电脑坏了。
他这个没看到有单独的扭矩传感器
整个电机上面就这些插头
这样解体开是没有用的,是看不出什么东西的。电源和接地你已经测量了没有问题,这种带模块的一般都有一组can总线,电压相加等于5伏,说明线路就没有问题。
哪两根是can线
双绞线就是看线。
can线
没有双缴线啊
都是单根的
如果都是单根就只能用示波器看
全部测量一遍,挨在一起的,电压单独都是2.几v
想加5v的
维修手册有没有电路图
还有就是换解码器读故障码
得知道故障码是什么
全部没有相加等于5V
没有电路图
那就换解码器读
没有
维修手册都是拆装
他这个是加装的
原厂加装吗?
还是后期改装
我这个是431 一般可以读出来的
车主说买车就有的
改装的那就不考虑通讯线,有电就直接换
换电脑读故障码应该也是一样 就是读不出故障吗才找你们
原厂的就考虑通讯线
我们也没有加装的东西
我们能给的帮助都是在你给我的信息基础上给与回答,不是说你们连故障码都读不了我们给你解析故障码
线束全部测量了没有2点几伏的电压 但是他电脑又能进去EPS系统
eps就是电子转向助力,拔了所有插头再试试
能进系统说明能通讯
都能读数据流
电压16.5v
现在电瓶电压多少
拔掉这跟黑色的插头EPS系统就进不去
这个是进发动机里读的数据
电压不对啊
有可能数据流不准
都到19V了刚刚
换吧
电压这么高不可能有助力
都保护了
其他数据流都正常不至于不准
都是基于一个算法出来的
如果不正常会都不正常不是只有一个
这个是什么模块? 控制什么的
就你拔这个啊
eps就是电子转向助力模块
嗯
拔的谁换谁
这个才是EPs模块啊
那个是不是扭矩传感器
你拔了那个后不通讯的?
了这个就不通讯了
拔
这个不是eps吗?
这个是啥
EPs模块
这两个粗线一看就像方向机的
那就是换它啊
现在是两个东西还是一个东西
是的 有两组粗线
一组是正负极常电 一组是打方向才有电
就换这个,通讯线是进去的这个电压又是19v肯定不对
这个就是模块啊
我拆下来这个不知道是干什么用的
你拆下来那个不是eps吗?
不是啊
eps模块在下面点
那你不是拔了就进不去eps了吗?
嗯
不起动的电瓶电压3.几付
通讯应该是没有问题的
那你把eps模块插头全拔了,看能进eps不
不能进
那你拔你拆这个模块干嘛?
单拔这个就进不了了
我就想知道那个模块是来干什么的起什么作用
是不是把电源给拔了
那个插头是跟电源分开的是
电源是那两根粗的
这车有电子助力的,厂家没有提供资料
只需要换eps就对了,别考虑其他东西
其他东西有没有资料
发现一个问题就修一个问题
不敢确定是不是模块的问题
现在又正常了
一个模块几百块 换了还不行也麻烦
通讯线肯定没问题 打铁电源都有 模块的可能性大吧但是也不敢确定 没找到原因
数据流电压不是不正常吗?
这就是问题啊
现在方向正常了,电压正常了吗?
就怕那里接触不良
现在正常了 数据流也是一样的
助力也有了
接触不良电压不会变高
所以
数据流电压不对就换eps模块
接触不好只会变低
刚刚又13到14付
13-14都正常
然后打下反方向或者加油门电压又到17.8付 但是有助力
不打死是不是正常的
好像是吧
之前不打死是不是就不正常
这个到没注意