你好,我是汽车大师专家技师-刘超,很高兴为你解答。
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
检查过了
目前每有更换配件
你好 我看提问多次了 有什么进展?
有车辆铭牌和照片吗
没有什么结果,今天有一个结果不了解这个车
没有,20款的5.7
和酷路泽发动机都一样,包括二次喷射
还在不
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这个故障换了一个空流,还是不管用,数据都正常
现在装的是原车的空流
数据都正常
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空气泵都调换过了,还是报组1
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驱动器有两根火线进入保险盒12v正常
那个我也看了
空气泵进气管调换故障也会变,现在就是驱动器我都对调了故障还是组1
这个图我看过了
驱动器是不是和继电器是集成的
压力传感检查了吗
你说的是空气泵控制阀吧
压力传感器和那阀是一体的,进气管组1和组2对调故障会变成组2
这些都检查了吗
但是对调启动器故障不会变
是一体的
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我对调的是进气管,证明压力阀没有损坏,因为故障会变化
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现在有疑问的是调换进气管会变故障,对调空气泵故障不变,对调启动器故障还是不变
这两个软管
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我也看了,软管没有破裂和磨损,用气枪打压也没问题
压力数据有变化吗
对调有变化,压力会升高到正常工作范围
视频暂不支持播放
这是报组1故障的数据
对调的数据我没拍
电源接通数据就是97
启动器损坏会不会输出电流不够造成压力低
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那我就搞不懂了,你说压力传感器坏了就是调换进气管故障应该不会变的
这个有点矛盾了,调换进气管故障会办成组2说明压力传感器没问题
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c173是空气泵到控制模块的线吗
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打铁正常,
是的
空气泵我也调换了,故障没变化,线路测量从启动器到空气泵插头都没问题
那个2号集成继电器是个什么
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图片不全,看出来
后两张不全
在机舱左侧保险丝盒内 一个长条的就是集成继电器
我知道在哪,两个在一起
是的
现在我可以确定管路,空气泵,压力传感器没问题,就是调换了进气管数据没变化,故障码变了,让我比较纠结
那就先更换管道吧 或者在检查一下是否微漏地方
我在问下空气流量5.多正常吗
有坦途空气流量数据给我发一个
正常怠速在5.8 9左右
温度那
低于5.8是不是回报电压低
这个车5.6
也没事
哦,谢谢
温度等于环境温度
就是故障码清不掉,可能是电脑不行
测量电压和与发动机电脑线路是否虚接
1号脚到电脑吗
一号是钥匙控制12伏输入电压
2 3到电脑
45是温度
是的