该车故障码报凸轮轴位置传感器故障，加速后段发闷，换过传感器。初步判断为传感器线路虚接，或搭铁或屏蔽信不可靠。凸轮轴位置传感器五菱之光多为磁电式，也有霍尔式，建议用示波器检查动态运转波形是否正常，维修人员检查过氧传感器电压偏低，怀疑混合气过稀，建议检查燃油系统压力和压力调节器是否正常，应在加速时大道0.3MPA，或堵住回油管看加速能力是否明显提升。
你好，我是汽车大师银牌技师-张国庆，很高兴为你解答。
您好，车辆最近动过发动机附近的其他零部件吗？
高温拉缸后 换过发动机总成
根据您的描述，可以锁定两个问题:1.凸轮轴位置传感器故障；2.凸轮轴位置传感器到发动机电脑的线路故障。没有凸轮轴位置传感器信号不影响发动机启动，发动机启动是由曲轴位置传感器信号确定的，而凸轮轴位置传感器是控制点火和喷油提前叫角，因此该信号不良，影响加速，速度越快提前角越大，因此后半段加速无力。根据你的情况偶尔发生，那就大概率是线路虚接导致的，建议检查凸轮轴位置传感器线束，尤其是插头，经常会遇到插头进水导致的针脚生锈，必要时打磨一下所有针脚，包括发动机线速的打铁线。
没有曲轴位置感器发动机不启动，没有凸轮轴位置传感器可以启动发动机，但加速不良。
就是加大油门，读氧传感器型号，电压低0.2V左右，应该是加速时混合气稀。导致的
好，我先检查凸轮轴线束。
线路检查一下，都是好的，偶尔还是报凸轮轴位置传感器线路故障，依旧加不了大油门
在不在？
凸轮轴位置传感器更换新的了吗？安装的是否可靠？如果依然报凸轮轴位置传感器故障码，故障点肯定在凸轮轴位置传感器本身或者是线路上。
氧传感器的工作电压在0.4V最右波动，如果你怀疑是混合气过稀，就测试燃油系统工作压力
燃油系统压力正常，都换完了，油泵，汽滤，喷油嘴都换过，不行，油压3公斤
油压3公斤没问题，然有压力调节器测试了吗？
凸轮轴故障码和氧传感器电压低没有直接联系
油压调节器也调换了。没效果
凸轮轴位置传感器三根线吧?两根是信号，一根是屏蔽线，你测一下屏蔽线对地电阻，如果电阻小于1欧，那就用示波器读一下两根信号线的波形
一个12V 一个地线，一根5V
霍尔的
电源搭铁都正常的话，把原传感器换回来或换个新的试一下
