如果插上开关测量的话有5伏供电,信号电压四点几伏,然后一个0V负极的话,这个压力开关信号是有问题的。
请问车辆跑了多少公里了呢,都做过哪些检查?
空调压力开关用的旧的还是新的呢?
旧的
三线的
怎测好坏
嗯,测量一下那个压缩机的线圈,看一下有没有断路的情况,就是吸磁离合器的线圈
磁吸离合器正常
我给12V十电吸泵制冷
正常三线是压力开关的话,一个供电一个接地,一个信号电压
有没有线路图或者检查方法
有没有电脑读取一下压力开关的数据流。
有
数据压力有多少?
5.08
嗯,你这个车换散热器的时候有没有碰到室外温度传感器
没有
室外温度传感器在那个位置的
室外温度传感器的话,他就在散热器前面,水箱框架中间那个竖梁上。
那个没有动过
刚刚看过
空调压力开关你又没有实际的去测一下,这个供电和接地信号都正不正常?
空调继电器在那个位置
有个5v电压
这个空调继电器的话,它属于内置的,他在电瓶旁边的保险盒内部集成的
这电压正常吗
有没有碰过这样的问题
电压应该是不正常,应该是有一个5伏电源,一个0伏的接地,另一个信号的话你断开应该是测不出来的。
三条线、一个是正极
两个电压
看一下你那个电脑有没有主动测试,测试一下那个压缩机的吸磁离合器,看一下能不能吸合。
什么会引起这样的情况
只有主动测试电子扇、没有压缩机这个测试
你现在这个压力开关,有两根线是电线,一根是接地线,这本身不正常,如果是信号线和电源线他俩之间相互短路的话,有可能会出现这种压力信号过高导致压缩机不吸合。
你可以断掉电瓶的端子,然后量一下这个压力开关的插头线有没有相互短路的情况。
是一个正极两负极
好!我试一下
一个正极两个负极的话,你启动车测量一下,那个两个负极当中应该有一个有电压的。空调压力信号电压。
插上开关!着车测量电压一样
嗯,你插上插头着车开空调之后测量的三个数值分别是多少
如果插上开关测量的话有5伏供电,信号电压四点几伏,然后一个0V负极的话,这个压力开关信号是有问题的。
我万用表黑针夹电池负极!测一条为0v、一条为5.01v、一条为4.99v
那就是说压力开关坏了吗?
如果线路没有相互短路的情况的话,一般就是压力开关坏了。
那个信号电压的话一般都在2V左右的信号电压值,最高不能超过4伏的话,数值超过4V一般都压力开关有问题。
怎样检查线路有没有相互短路
就是断电之后,测量线插之间有没有相互导通的情况。
而且这个车压力开关坏的也是比较常见
这本直接拆了电池负极不会有问题吧
直接拆了负极的话,没有其他影响。
好!我试一下
恩
三条线之间都是不互通的
这样的话你只能先换压力开关,而这个压力开关数值的话就不对。
好的!我换个压力开关先
恩
可不可以发一下线路图给我
这个电路图的话都是在线版的,在公司电脑上,可以给明天给你查一下。然后以问诊小结的形式给你发过去。
好的谢谢你
不客气的