你好,建议你重新对正时,可能正时不对,对的时候注意把曲轴和凸轮轴卡死,曲轴卡死的螺丝孔在发电机下面,有颗螺丝,拆掉就可以用长螺丝顶死扇型面的定位孔,装好链条,释放涨紧器,最后紧固两个链轮的螺丝,最后转几圈检查正时孔位。
您好!很高兴能为您服务。
你好
师父帮我看一下这个车报故障码
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
之前就这毛病
链条机吗
车加不上油不好着车
对
之前维修过什么
链条的
之前换过什么
换过正时链条修包
换过进气凸轮轴轮
用了多久又才出来这个
昨天换完的
今天又犯病了
正时对好没
昨天换完故障灯自己熄灭了
排量多大的
1.5的
正时我也没有工具,就是自己对的
用工具对的吗
凸轮轴链轮没有定位销那种发动机吗
您意思正时有毛病是吗
对,没有
是的,正时没对好
我把进气凸轮轴轮换了
你是怎么对的
他这种没有定位销的,凸轮轴轮,有点吗
曲轴4缸平行
锁死凸轮轴那种
凸轮轴是气门室盖有两个孔,我自己用扳手别着
什么意思
要刚好那么大的工具插入,如果有间隙就不行
您说他凸轮轴轮是不是我没有安到正确位置?
是吧
曲轴要用螺丝顶死
那这种就得用专用工具吧
用专用工具最好,如果没有就得做工具
这种情况就是正时不对是吗师父
就是和凸轮轴电磁阀没关系?
是的,特别是曲轴没定位好,
那当时,换完着车,特别好,故障灯自己熄灭
昨晚开着都挺好,今天早晨就犯病了
凸轮轴好办,用T??的内花弯弯可以卡死,曲轴就不好定位
电磁阀只要滤网不堵都没有问题
他自己跳尺了?
那没有堵
不是,应该是正时对偏了
师父这个车进排气凸轮轴轮没有点吗
这个车报正时问题,都建议你更换正时链条及凸轮全套
链条不用对记号,随便装
不是链条
我说凸轮轴的轮
是的,也不用对点
凸轮轴的两个轮直接拆下来装?
那意思我拆下来从新对正时呗
是的,松掉螺丝重新对下
可以不用拆轮,松掉螺丝重新对
就是我把涨紧器啥的拆下来就行呗
不用
当时我换就把链条涨紧器进气凸轮轴轮换了,曲轴的轮没换,排气凸轮轴轮没换
那怎么对师父
有什么好的方法
装的时候,曲轴固定好了,凸轮轴轮螺丝不用紧,要先把涨紧器张紧了,链条涨紧完了,凸轮轴用工具卡住了,最后一步才是紧固凸轮轴螺丝,然后拆了定位工具,转几圈,再检查正时工具能否轻松插入定位孔
那我把进气和排气凸轮轴轮螺丝都松开是吗,然后装链条涨紧器啥的,装完再紧凸轮轴螺丝?
是的,紧凸轮轴螺丝是最后一步,
装是随便装,但紧固凸轮轴螺丝之前,得把链条张紧
那我装链条时候让涨紧器那头链条松点是吗
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嗯嗯
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?
没声音
师父我意思我装正时链条让涨紧器那头链条松点,还是两边一样松
就是我挂链条的时候,没有上链条挡板的时候
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好好
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嗯
就是这种情况就是正时不对吧
是的
师父,这个我给换新的链条,感觉那个涨紧器就和没弹开似的,我把涨紧器安上,压涨紧器那个铁丝自己就松了,当时
伸出来多长
没申长,感觉收回去了又
因为之前那个卡涨紧器的卡子拿不下来,上了以后特别松,特别轻就拿下来了
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嗯,那我知道了师父
谢谢你
不客气