首先增压压力过低，第一步需要检查发动机进气排气是否存在漏气现象，因为该读故障没有伴随发动机传感器故障，所以首先排除漏气，再一步就需要检查增压电磁阀是否堵塞，再确定真空源没有问题的情况下观察涡轮增压旁通阀是否灵活，如果发现不灵活，就需要先检查增压电磁阀是否控制正常，如果以上都没有问题，也需要进一步检查三元是否堵塞！
没有原厂电脑嘛
没有诶
这个现在气门升程系统退出工作了，紧急运行模式，需要原厂激活下
你431特殊功能对气门升程限位学习做了下没有
会导致报压力低吗？
失败
做过了
没用
失败的
这个不会，这个故障应该存在很久了吧
所以要先激活，如果还是不能激活就需要检查气门升程是否存在磨损啦
不知道他就是昨天开来亮故障灯
一个增压压力低 一个电子气门
但是如果气门升程卡在小行程会导致增压压力过低
增压压力的话，你先看下是不是那里漏气，
漏气是没地方漏气
那现在要搞什么
然后控制增压的真空管是否脱落，然后是否有真空
你烟雾测试了？
烟雾坏了
就只是用清洗剂在每个接头喷了一下
车架号码重新发送下
那个喷肯定试不出😄
那我去借下
看下增压的真空管有没有真空
增压电磁阀有没有那里的真空
现在故障码删除了，能不能识别把故障码试出来
偶发性
删了就只能气门那个故障
那你试出故障啊
增压压力过低，仪表会亮传动故障灯
这个气门现在当前存在，没有什么异常吧
试出来了
负荷大的情况下试出来的？
检查增压电磁阀那里真空源够不够
就开空调路试大脚油门没一下就试出来了
东西刚装好出去试没1分钟
拆出来？
换了啥？
没换我就拆出来检查了管
电磁阀上面不是有软管吗？看看有没有真空，吸力大不大
这个前面的小管？
电磁阀那头
烫手呀
放进去就熟了
哈哈
位置超级差
这样会有关系吗
这个只是表面烂了
里面没事
你还是先看真空源，在看电磁阀
比如说有真空再换增压调节器？
就这一根管子
别的没有呀
你看这根管子从哪里来的？
找不到？
么有
那你看这真空管是从哪里过来的
真空控制，就有电磁阀啊，兄台
会不会在进气管后面
你把你发动机舱拍照片给我
压力变换器，找不到？
进气侧
进气侧，
6039
马达上放
进气管那位置
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