此车出现4个火花塞全部跳火弱的故障，启动后第一下跳火很强，逐渐变弱，电瓶电量足够。建议检查点火线圈的供电，搭铁和信号线，如果电脑的点火信号没有问题，应该还是供电不足或者搭铁虚接。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，是4缸还是6缸的老奥迪？
四
缸
是独立点火的
点火线圈得供电搭铁检查了吗？
对
查了，好的
就是点火弱
四根线的，供电搭铁不虚接，给信号就应该跳火啊
第一次打火，能打着，二，三秒就熄火火
火花塞跳火电弧能拉起来1厘米左右吗？
沒有，比较弱
就是弱，打不着
4个点火线圈都弱吗？
嗯
供电能带起来55W灯泡吗？
小试灯很亮
55w没试过
小的不行，必须功率试灯
点火线圈挺费电呢
测一下电路压降
这个信号线与搭铁是绝缘的还是有电阻？
两个线圈是新的
信号线就是从电脑过来的，拔掉电脑插头，不能搭铁也不能对电源短路
是2.8还是1.8T的发动机？
是2.0还是1.8T的发动机？
1.8T
好的，和B5一样的发动机
过一会打一下能着二，三秒，就媳火
如果火弱，检查供电和搭铁吧，
不对啊，火弱一点都打不着啊？
明天好的，停了一个晚上就这样了
就是刚发动时火跳的强，一下就弱了
会不会电压不够
测一下点火线圈的供电，打启动时候电压多少，插上点火线圈测量
好试一下
嗯
12.7，11.5
正常吗？
我直接飞线也一样打不着
是不是电脑坏了
还在吗？
在
你测的是压降吗？
万用表一端接电瓶火线，另一端接点火线圈的供电，打启动万用表读出来的才是压降
这样测0.05
那供电没有问题
每次打启动，都是第一下火很强，然后就弱了一直到不跳火吗？
要过个10来分钟
过10分钟，点火就恢复了吗？
打火能着一下，然后就熄火，但是跳火有就是弱
过个10来分钟着一下
那喷油有吗？这车喷油，用5W小插泡插到喷油嘴插头上看到灯丝红，一闪一闪的
能喷油
火花塞拆出来，看上去很潮湿，样子就是没点着混合气
嗯，
这样说的话，还真要考虑电脑了
用二极管试灯，测信号线能亮吗？
一闪一闪的
点火线圈的信号线
能
火变弱的时候，这个信号也变弱吗？
这个车昨天刚修好，换了曲位，油泵，2个线圈圈，今天早上就变这样了
信号感觉差不多
哦，开的时候是不启动吗？
来的时候
对，这个车原来也是这样的，
431检测后换了配件后就好了，停了一个晚上又变这样了
听客户讲这个车检车后第二就这样了
就是昨天也是点火弱吗？然后换的传感器和点火线圈吗？
2个缸不跳火和曲位无信号
测了油没压力，打车时油流出来的，不是喷出来的，所以把油泵也换了
哦，和这个故障不一样
估计哪里出问题了
电脑送出来的点火信号没有啥变化啊？
搭铁也不会虚接吧。有两根搭铁线，
如果电脑送出的信号没有变化，跳火弱的问题还是在点火线圈供电上
供电电压也好呀
搭铁
发动机和车身的搭铁，车身到电瓶的，还有点火线圈的搭铁
功率试灯会亮，搭铁应该是好的吧
嗯，可以
