根据你的描述。检查一下发动机气缸里面的低碳，如果比较多的话是需要清洗。还有检查喷油嘴的雾化效果，喷油嘴的积碳也是需要清洗的。还有需要检查一下进气温度传感器，看一下有没有问题。把火花塞拆下来之后，把这个专用的清洗剂打到汽缸里面去清洗。因为冷车的情况下，如果说气缸里面的积炭比较多，或者是喷油的雾化效果不好。就会出现这个混合气混合不均匀而且温度比较低，所以说就不好启动。先检查喷油嘴的雾化效果。还有就是发动机气缸里面的积炭，如果多的话是需要清洗的。然后完了之后再检查进气温度传感器。是需要拆仪表台的，这个是仪表台里面的这个空调控制模式电机有问题。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
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你好
你好
跑了多少公里了？
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我车是一款丰田阿尔维斯09款的，现在天气凉了，早晨骑车的时候就是突突突突的，几秒钟才能启动，有时候还得二次启动，这是什么原因造成的呢？
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现在十万多，不到11万
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错别字特别多，不要介意啊，我是用语音打上去的
嗯嗯
如果行驶一段时间之后，然后车辆停放两三个小时，然后启动的话有没有这种现象？
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没有，只是早上现在天气冷了，才会出现这种情况，我上班的时候在厂区停一天都没有问题，只是早上出现这种问题
火花塞是几万公里更换的？，发动机的积炭，几万公里清洗的？
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火花塞跑了4000多公里，前两天清洗了节气门
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发动机积碳严不严重？我也不知道，好长时间没有清洗了
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在0度左右，还没有问题，只是零下几度才出现这种情况
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前两天出现这种情况，以后清洗了节气门，用打吊瓶的方式清理的进气道的积碳，没有效果
检查一下发动机气缸里面的低碳，如果比较多的话是需要清洗。还有检查喷油嘴的雾化效果，喷油嘴的积碳也是需要清洗的。还有需要检查一下进气温度传感器，看一下有没有问题。
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师傅你好，清理汽缸里的积碳需要什么方式？要是积碳的问题，咱们的热车没有这种情况，发动一次，第二次发动也不会有这种情况
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现在的天气才零下几度，或者是10度，我怕以后天气太冷了，早晨怕发动不起来
把火花塞拆下来之后，把这个专用的清洗剂打到汽缸里面去清洗。因为冷车的情况下，如果说气缸里面的积炭比较多，或者是喷油的雾化效果不好。就会出现这个混合气混合不均匀而且温度比较低，所以说就不好启动。
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如果是喷油嘴雾化不好，还是清洗还是要更换呢？
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我只会开车，也不懂车氧传感器三元催化器跟启动有关系吗？谢谢😊
需要清洗。氧传感器和这个三元催化器对这个启动是没有多大关系的。
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你好，我再次去修理店，应该从哪个零部件查起？
先检查喷油嘴的雾化效果。还有就是发动机气缸里面的积炭，如果多的话是需要清洗的。然后完了之后再检查进气温度传感器。
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喷油嘴需要拆下来清洗，还是和汽缸里的积碳一起清洗，传感器都一起清洗吗？
拆下来或者是用打吊瓶的方式清洗都可以。气缸里面的积炭的话这个。需要用专用的清洗剂打到汽缸里面去清洗。
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好的，谢谢师父的解答，我还想问一下，咱这车的毛病是小毛病？还是还是难修的大毛病？
这个是小问题的。维修的难度不高。
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谢谢您的回答，我还有一个问题想再麻烦一下，咱这车空调转换有问题，现在只控制到崔脸的地方，其余的转换不了，如果维修的话，需要拆下表台吗？谢谢
是需要拆仪表台的，这个是仪表台里面的这个空调控制模式电机有问题。
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谢谢您的回答，祝你好运，拜拜
好的，不客气
