根据您描述的涡轮增压器损坏的话，正常来说是不会导致变速箱过热的，因为他们根本就不是一个系统。
根据您描述的涡轮增压器损坏的话，正常来说是不会导致变速箱过热的，因为他们根本就不是一个系统。
我只是发现了这个规律，就是1800转以上会导致发热，并没有说涡轮增压器损坏
你是怎样知道这个变速箱发热的，然后是通过仪表看的吗？
你看到我问题描述了吗？
我说的是在高速上转速超过1800转以上，开5分钟就会提示变速箱过热。车型是宝马X1排量2.0T
请问会是什么问题？
这种情况的话，您看一下变速箱油有没有缺少呢？车辆有没有换挡有顿挫呢？
变速箱油是刚换的，换了油以后才出现的这个问题。 之所以换油是因为当时油耗比较大，考虑该做大保养了，当时是8万多公里。
换挡没有明显顿挫。
换的是原厂的那个变速箱油吗？换完之后做匹配了吗？
什么都做了，用的是采埃孚原厂的油，底板也换了，匹配了。
没有别的问题。
用电脑读的故障代码，你给我发一下好吗？过热的话无非就是变速箱油液粘稠或者说是循环不太好，阀体堵塞造成的问题
我现在还在高速上开车呢，回头那个去修车厂得再看一下，先问一下思路。
会不会有可能是有的档位齿轮打滑的问题？这是8档手自一体的车。
公里数的话，档位打滑可能性不大，检查一下液力变矩器还有阀体
