把故障码发过来
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p0026 p0027
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我现在没在车子跟前
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在吗
拆气门室罩盖检查链轮，链轮上得销子有没有脱落
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没有，刚换新的
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正时也是工具对好的
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这个车两年前有过这个问题，当时换了轮子对了正时就好了，这又出现了
换之前和换之后故障码一样？
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对的
工具是淘宝买的
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两个相位器也换了
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不是，工具是买汽配借的
那俩执行器是发动机控制模块用占空比信号控制的电压不是固定的
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合肥专卖捷豹路虎配件的
那是占空比信号控制得，电压不是固定的
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怠速时候我量进气那个两个线电压一个13一个14伏
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这是燃油泵压力？
发错了
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有没有别的原因导致这个故障码
先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。
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曲轴信号盘上螺丝的时候会跟着螺丝转，这样正常不
什么
皮带轮螺丝吗
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就是曲轴皮带轮
那个就是自由转的，要用工具找位置，然后卡住飞轮盘紧螺丝
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那个不是要对点火时间的吗，然后上螺丝的时候会跟着螺丝转，固定不住
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因为正常吗
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工具固定不住。工具的螺丝都变形了，拉不住，劲比较大，
4s
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正常都是这样的吗
4s
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4s
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你没听懂我意思，飞轮盘有个工具固定死的，曲轴不会动，然后上曲轴盘的时候盘会跟着螺丝转，而是劲比较大
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这样应该不正常吧，位置我肯定知道，不然怎么发动着
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还在不
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还有凸轮轴两个执行器正常怠速时候电压是多少，
那你卡皮带轮的工具呢，起到什么作用了，一个是找位置，一个是固定皮带轮
没有测过电压
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那有没有啥办法可以测执行器是否坏了
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或者有没有别的方面可以导致这个问题
都是14v左右，电瓶电压
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谢谢师傅
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是插头的两根线对吧？
嗯
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这一组数据能不能看出有啥问题
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冻结帧
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转速1800时候
这些数正时得数据没有看过
等一会我不忙了给你看
找个车看
