单独一个气缸喷油量比较大，一般都是喷油嘴可能有磨损关闭不严的情况。另外一种情况就是线路控制出现问题造成长期处于朋友状态，目前这种情况，喷嘴确定没问题，那得检查发动机，电脑之间的线路是不是有短路？或者是发动机电脑板出现问题。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
这个你通过什么检测三缸油量比较大呢？目前就处理过哪些地方，一般喷油量大就是可能喷油嘴有磨损，有关闭不严的情况造成的这个喷油量过大的情况。
拆下来检测的
排气管里面都有汽油跑出来
三缸的喷油嘴插头插到四缸上面四缸的喷油量高
那你说的这种情况是和电路有关系了，是不是喷油嘴都是处于辛工作状态的发动机，有没有抖动的情况？缺缸的情况。
那有没有测量这个插头上面，车辆启动的情况下，是不是处于一直通电的情况？
一开始抖动的特别厉害气门室盖垫漏油换的垫子然后换的火花塞
我测试一下哈
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是一直通电的
那就是电路有问题了。这个正常电源线都是通过发动机电脑来直接控制的，线路没问题，就是电脑里面控制出现问题。
不是上面说错了，定控制底线的，可能一直处于接地状态，你检查一下这个线和车体有没有短路的情况。
有个故障
就是到电脑之间的这个电路，是不是在发动机或者是车体上有磨破接地的情况？
如果线路没问题，那就是发动机里面本身出现问题了，它里面都是三极管来控制的。
这个怎么检测
这个很简单呀，用万用表测量，他和车体之间是不是直通的，正常不应该通，它是和发动机电脑里面导通的，通过里面的电路来控制的。
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这个用万用表怎么看
不太会
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喷油嘴电路开路
那就主要检查这个控制线，可能出现问题。
熄火以后也是一直通电
你是用什么测量它一直有电的
其他的你测量了线路都是没问题是吧？
一头插进插头一头找的一个打铁线
您好
在的，你测量得把那个插头拔下来不是两根线吗？那测量才是准确的，你和其他三个对比一下测量
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您最后一句什么意思？
我把插头倒了到过
别的插头放上去没事
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这个就是具体是哪里的故障呀
现在检测的是什么情况的两个线路？
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用万用表的二极管档测量一下它这个控制线和车体有没有短路，上面不是有两根线吗？一个电源线一个控制线，控制线就是地线。
测量了没有短裤
路
没有蜂鸣器声音
那你不是说测量的那个线路是常通电状态吗？
是的
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