该车的车身整体看上去没有损坏，发动机和变速箱总成中，只有变速箱外壳损坏，那么这个车是有维修价值的，只要车辆在正规的4s店维修，用原厂材料，维修师傅有足够的责任心，按照标准的维修工艺进行维修，修复后的完善率基本能达到95%以上。
事故车在拆装以后，部分零件的间隙会稍微大一点，舒适性稍微会比新车差一点，但是这个情况非常小的。修复的比生产的，确实稍微纯在一点差异。
如果车辆在4s店维修，保险公司按照4s店的维修标准定损。4s店按照厂家的维修工艺进行维修，这个车修复划算。
如果是修理厂维修，或者保险公司不按厂家标准定损，建议做报废处理
事故看着是挺严重，不过车身没有损伤，唯一有较大维修难度的，就是变速箱。
另外，事故车修好以后，可能使用中舒适性和操控感相对厂家生产出来的新车，有一定差异，这个要做好心理准备
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你好！在4s修理，修理的话，按照4 s定损理赔，我不用出钱
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好的，非常感谢
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请问，变速箱修好有影响吗？我也问过那个技术师傅，他说修了十年车，在雪佛兰4s也三年了，这个变速箱是凯越和英朗都在用的，他换了20多个，没问题的
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我还是担心
放心，如果有一位师傅对这个变速箱维修有20个，经验还是足的，只要他认真负责，修好这个变速箱没有难度，况且只是更换外壳，内部零件挨个搬到新外壳上就可以。
这个变速箱只是外壳坏了，维修以后的变速箱，只要零件是原厂的，组装按标准操作，基本上没有任何问题的。
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好的，谢谢
不客气，有什么问题，可以留言，我这边也正检测故障，所以回复的时间怠慢了
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好的
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有朋友说修好了，毛病可大可小，搞不好天天跑4s店！他说宁可不买车也不开事故车，安全没保障
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他这么说，我就担心4s的维修技术和工艺了！不知道修好了会不会不安全，或者总是有小毛病
事故车不管大小，维修后的完善程度，使用性能，都取决于材料和维修师傅的技术。
当然，小事故，涉及到拆装的部位少，即使修复不到位，影响也不大，一般人也感觉不到。大事故涉及到拆装的部位多，修复后故障率较大，主要体现在响声上面。不过我个人的从业经验告诉我，只要认真负责的去维修车，把这台车当成自己的车修，就能够做到更好，基本上能够把故障率做到最小，完成一次性修复率。
我们维修行业有一个称谓“一次性修复率”，说的就是车辆同一个故障不允许出现两次保修，这样会流失客户。
扯远了，我觉得这个车有维修价值，只要维修师傅认真负责，维修技术过硬，而且4s店材料用原厂，就没有问题。虽然不能和新车相媲美，至少也能完善到98%的效果
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谢谢师傅，这么说我就放心了
不客气，其实主要还是看师傅的技术和责任心，还有就是材料。
相当于医院救死扶伤到底好不好，完全看医生的医术和医德，还有药品一个道理。人还有不确定因素，医治难度比维修汽车难多了。我只是举个例而已。
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嗯嗯！师傅，你是在4s店上班吗？你感觉4s一般会认真负责吧？
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我的车修好还继续享受3年质保的，按道理应该会认真修复
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不然，有问题还得找4s店
在4s店维修的，有问题可以找4s店，像我们这里的这类事故车，是可以享受3年质保的，厂家有你这个车的够买配件的记录
