根据该车所报故障码及前后氧传感器数据流分析，可确定是前三元催化器故障，不更换的情况下是不影响发动机工作，但是尾气排放不达标，且发动机故障灯会频繁报警。
你好，我是汽车大师金牌技师-于观顺，很高兴为你解答。
您好，这个故障码分析是预催化器故障
我知道，不过是要用什么维修方式来维修呢，
需要更换预催化器
催化器拆下来，可能内部的载体已经脱落一部分了
拆下来看过了，催化转换器好好的，看上去没什么事，
是前边的催化器吗
是的，
嗯嗯，只是转化功能异常了
氧传感器检测到异常后给ECU的提示
反正就没堵塞症状
嗯嗯，如果不换，会一直有报警提示的，只能更换催化器
不过它没有堵塞也没用烧毁噢
哦哦，是转化效率降低了
排放不达标了
除了这个催化器，有没有其它可能故障导致报此类故障码的
没有了，报这个故障码就是催化器的问题
数据流要怎么看它的转化率降低了呢
等下我怕换了后到底是好了还是不好都不知道，怕到时候想到睡不着觉。
呵呵
不至于哦
真的，老师
主要是氧传感器检测氧含量异常
看氧传感器的数据流
那它数据流是多少为正常呢，老师
就是不会看数据流才请教老师您
大约0.1到0.9V之间波动
您可以先清洗一下三元看看
但是不一定排除
今天看过了，都在规定值之间
前后氧传感器的变化值差别大吗？
我用清水洗了，装上去了，明天试车
您说的是什么用清水洗了
前氧值一直在0.1-04之间跳动，后氧一直在0.08-0.85之间跳动，都很频繁
自来水，
洗的氧传感器还是催化器
催化转换器
这个不是用水清洗，是有专门清洗三元的清洗剂
挂吊瓶的那种
我知道。我试试看
我那个数据正不正常
我对比一下啊
您好，我感觉后氧传感器电压有点高
那证明什么呢
证明氧含量过高，催化器不能彻底转化
我还是搞不明白
一般是下游氧传感器电压值低一点
正常是上游传感器电压要比下游电压高一点的对吧，现在它调回来了就不正常对吧
嗯嗯，是这样子
老师我想加你微信
不好意思哦，平台不允许留任何联系方式的，请您理解，您以后有问题可以随时交流的
那么它那个混合气过浓和过希又是怎样看的，
明天您看一下数据流，后氧电压值变化缓慢还是变化快
后氧电压值变化快，说明转化效率异常
今天我录制了视频，刚才我看了，变化都是一样快，前氧在0.1-0.3之间跳动，后氧在0.1-0.8之间跳动，感觉一样快
这个数据是今天是的对吧
是的没拆之前的
嗯嗯，数值非常接近也是不对的
哪个数值接近，不明白
排气中氧含量高时，氧传感器输出电压高。氧含量低时，氧传感器输出电压低
那就是前氧太接近了，
您用水清洗是不行的，挂吊瓶清洗一下三元，看看是不是还抱故障码
如果故障码清除了，不再出现了，就可以了
噢噢，好的
前面搞反了，是混合气较浓时，氧含量是比较少的，应该是电压高
然后混合气稀时，氧含量高，氧传感器电压低
根据这个判断混合气的浓稀程度
前氧传感器跳动数值一直没有后氧传感器的跳动数值高啊，老师
在了
后氧变化频率高吗
高
都在0.1至0.8之间跳动
后氧应该是慢，现在高的话，说明催化器转化不行
您清洗了没有
故障码能清除吗
不过前氧在0.05至0.3之间跳动，这前氧在这0.05至0.3之间跳动是正常的吗
能清除
正常的
清除以后行驶还会出现吗？
清除之后要开几百公里才会亮
嗯嗯，应该是这样
建议是更换预催化器，不然排放不达标
正常值不是在0.1至0.9之间跳动才正常的吗？前氧只在0.05至0.3之间跳动
前氧跳动数值多少为正常的
在这个范围就可以的
后氧也是一样吗，
后氧变化慢一点
那个前氧跳动数值不是比后氧大一些的吗
前氧电压是低一点为正常
前面又说下游电压是比上游低一点的
主要取决于催化器的转化率，现在是催化器没有彻底失效，还是存在一定的功能的，所以单凭氧传感器数据流不一定很直观
正常情况下，是前氧电压变化值略低，频率高。后氧电压变化值高，频率低。
噢，明白了，，谢谢老师
现在催化器是没有完全不起作用，只是ECU根据前后氧传感器的电压变化，来判断催化器出现问题了，所以报故障灯
实际不同品牌车辆的氧传感器具体变化还是有所不同的，这个需要在平时工作中多积累经验。有的时候和正常车辆数据流做对比。
好的好的
嗯嗯，好的
