2.0L自然吸气6速手自一体的
综合工况油耗：8.80L/100km
市区工况油耗：13.20L/100km
市郊工况油耗：6.40L/100km
车友分享油耗：11.6L/100km
你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。
您好12年6月的2.0豪华版君威
跑了近12万公里油耗太高了
2.0T的是吧？
12万公里，确实不少，各个方面有没有检查呢？
这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等。
油量检测上面显示是平均8.7准吗？什么原因？正常吗
2.0自然吸气
这个是各个路况算得平均值
感觉油耗有16以上
我是买的二手车
2.0L自然吸气6速手自一体的
综合工况油耗：8.80L/100km
市区工况油耗：13.20L/100km
市郊工况油耗：6.40L/100km
车友分享油耗：11.6L/100km
检查了，也没有什么问题之前的显示是平均8.7。现在开感觉好像远不止
4s
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起步时，近30个油
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上周洗了燃烧室，换了火花塞、4个轮胎
洗完更高了
请师傅指点
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三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。
就是要清洗三元催化吗？
是
一般清洗三元催化费事吗
这个三元催化容对油耗影像大吗？
容易损坏吗？
不容易坏
在线吗？
夜里休息了
早上好，像我这车油耗能降下来吗？
车子没问题
当然可以
老师的建议是，更换空气滤芯，然后清洗三元催化
还有其他吗？
4s
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好的
都没有做
一共大概多少钱
4s
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不贵
好的
4s
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恢复正常的话市区油耗大概在多少
谢谢了
4s
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