检查节气门和进气管道是否有异物，积碳和灰尘。检查节气门和发动机模块的线路插头是否接触不良。都无异常考发动机模块和节气门。
检查节气门和进气管道是否有异物，积碳和灰尘。检查节气门和发动机模块的线路插头是否接触不良。都无异常考发动机模块和节气门。
报什么故障码
修过什么了吗？
嗯嗯，之前换过几个节气门，换了一个，拆车的时候呢，就用了几个月
上面两个故障码是新装的品牌节气门
开过来的时候呢，那个拆车的节气门就是报这三个故障码
都是偶发吧？
对，都是偶发，旧的节气门你清掉故障码它一段时间也不会亮。新的也是
嗯，最近发现呢，基本上都是早上冷车容易亮码
插头接触不良也会报这个
嗯，但是节气门插头的话，它也没有氧化，很漂亮的电脑板插头也是
线束的话也测量过了。也都是导通的，电阻也正常
这个是节气门没有动作到位，就报这些问题
换节气门无效，线路没有明显问题，就考发动机模块
是有点怀疑
但是他现在故障不是很明显
他在电脑上面读节气门一和节气门二那个电压正常应该是多少呢
偶发的确实不好修，正常的时候测量都好，就比较难办。
换节气门建议换新的
节气门之前换过两个新的都不行
油门踏有没有报过故障码
油门踏板的话很正常，没有故障码的
其他系统都没有故障
你看一下这个数值流正不正常，就节气门一跟节气门二它是同步的
这个看正常的
可以不启动车，看节气门位置和期望的节气门位置是不是一样
主要是我量下面节气门插头的话，它位置一和位置2是相加等于5伏的哦
，这款车没有期望值这个数据流的
只有实际值
查资料的话也是显示开钥匙状态位置一应该是0.8位置2在4.2左右，测量的话也是这个情况，但是电脑就显示的不一样，但是他又不报故障码
没报节气门位置传感器，这个数据没问题
哦
故障频率很低，很量得出问题，要搞得换了试
就是，他有时候开几天才亮一次
哦，那行吧，数据流没问题的话
数据没问题
ok那我有空再研究一下
好的
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