像这款车型如果在发动机高温的时候风扇不转，那么主要考虑是风扇的控制，信号不对，你需要先检查一下水温传感器的信号是否正常，能不能达到100℃以上，如果能达到100℃以上，那么风扇不转的话主要考虑是风扇的控制线路有问题，这个需要去检查一下风扇的继电器工作是否正常，电源是否正常，如果这些继电器没有问题的话，就要考虑是风扇线路或者风扇本身坏掉了。
像这款车型如果在发动机高温的时候风扇不转，那么主要考虑是风扇的控制，信号不对，你需要先检查一下水温传感器的信号是否正常，能不能达到100℃以上，如果能达到100℃以上，那么风扇不转的话主要考虑是风扇的控制线路有问题，这个需要去检查一下风扇的继电器工作是否正常，电源是否正常，如果这些继电器没有问题的话，就要考虑是风扇线路或者风扇本身坏掉了。
08款马自达三风扇不转
像这款车型如果在发动机高温的时候风扇不转，那么主要考虑是风扇的控制，信号不对，你需要先检查一下水温传感器的信号是否正常，能不能达到100℃以上，如果能达到100℃以上，那么风扇不转的话主要考虑是风扇的控制线路有问题，这个需要去检查一下风扇的继电器工作是否正常，电源是否正常，如果这些继电器没有问题的话，就要考虑是风扇线路或者风扇本身坏掉了。
你现在把水温传感器拔掉风扇可以旋转吗？
开空调也不转
你现在都检查哪些地方啊？
你是车主还是维修工？
风扇三根线。火线和打铁都是好的。信号线没电
这款车直接用继电器控制的，没有什么信号的。
你是08年的车吧？
是的
这个是电脑版控制的
电脑版直接控制占空比的吧？
你发一下车辆铭牌。
不是
继电器控制的
你拍一下你这边风扇的插头，我看一下。
你是一个风扇的还是两个风扇的？
一个风扇
风扇这边是带个模块的是吧？
是的
那你现在测量一下这根细的信号控制线电压多少
故障码是p0480散热风扇一号控制电路故障
0v
你是拔掉模块测的还是插上插头测的？
都试了
都是0v
都是0v是吧
空调打开试的
插上插头车子发着空调打开
然后测量0v
从分散模块到电脑板中间的这根细线，你两边测试过，有没有断的情况？
没有
不是靠继电器的控制吧？
正常应该10v左右吧
电脑版是换驱动芯片。还是b23三极管
这个不是继电器控制的，你这个是通过模块控制。
你现在这根线的电压一直是0伏，你现在关掉空调，然后水温在98℃以下，你再量一下这根线电压多少伏。
也是一样的
你这个风扇模块换了吗？
98以下。不就是直接关空调测试吗？
是的
也是0v
你现在可以把这个风扇控制模块的这根信号线直接接地，然后你去看一下风扇能不能转。
我用灯泡试过了
不转
你现在这个风扇模块是换新的还是旧的？
还没换
没找到毛病就没试
现在这个车风扇不转了问题原因比较多。
如果模块坏了。信号线也是有电的
是的，正常得有电压
所以你感觉应该怎么修？
这个我现在建议您先检查一下从控制模块到电脑版之间的线。
如果这个线确保没问题的话可以先修电脑板。
电脑版修哪一块
是芯片还是b23三极管
这个需要去测量看一下是芯片没有输出信号还是三极管这边坏了。
你看你当地有没有修电脑板的，可以先拿去测一下，如果你这边没有修电脑板的，我们平台这边是有专门修电脑板的师傅的。
而且这个车有一部分车型，他就是修了电脑板，电脑板也不行。还需要去改一个三极管的。
现在的话首先要确保这个地方能输出电压才行。
你说的部分车型加装三极管。电脑版和这款一样不
老款1.6的
是和你这个一样的版本
但是需要确保电脑这边有脉冲信号输出才行。如果有脉冲输出还是不做，那再考虑去改这个三极管，如果现在你电脑版这边还没有检查，还没有维修，那就不考虑先改。
是这款不
他这个是给我换的芯片
看着很像。你这个电脑版修过了？
他这个画完芯片之后，从芯片到三极管中间有没有占空比了？
我还没装车
我把控制器也给他换了
你这边先装车呗。
装车之后先测一下这根线。
还有就是那根电脑板出来到控制器之间的线，你测一下应该是第2排第6根。右边的那个大插头。
我是怕万一插上是控制器短路烧电脑版。那不是又烧了
你现在先看一下他有没有信号输出。
你这个控制器的话，我这边是建议您不管什么样你先换掉它。就算是电脑板坏掉了，也是因为这个控制器线坏的。
所以我没控制器。就没试
直接发新的
你这个和客户报一下电子风扇风扇模块，还有这个修电脑板都要加在里面。
因为这个有连锁反应，风扇不好容易烧，模块模块烧了就容易烧电脑。
风扇没给他换
最好这一套都换掉，不然的话你用不了两天又烧了，客户就说你这边修的不靠谱。
车太老。人家也不愿意花那么多钱
那肯定不保证用的住
你看一下你这边还有什么不了解的吗？如果没有什么其他问题了，麻烦你给个好评。
