憋高温之后，会造成发动机出现拉缸和爆的情况，严重的甚至导致发动机出现障碍，导致发动机报废。发动机一旦由于大负荷工作导致高温，会造成内部配合间隙变得非常小，甚至出现干摩擦的情况，在高温高压力下，一旦出现干摩擦会使用零件迅速升温，并且出现烧熔的情况，最终造成发动机粘缸和烧瓦的情况。在爬坡或者重负荷行驶的过程中，一定要密切关注水位出现水温偏高，要及时减速或者停车原地怠速散热，这样可以有效防止发动机出现高温的情况，防冻液每两年或者每行驶10万公里必须更换，以免由于防腐能力下降，导致水泵和节温器损坏导致整车的散热出现异常引起高温。
憋高温之后，会造成发动机出现拉缸和爆的情况，严重的甚至导致发动机出现障碍，导致发动机报废。发动机一旦由于大负荷工作导致高温，会造成内部配合间隙变得非常小，甚至出现干摩擦的情况，在高温高压力下，一旦出现干摩擦会使用零件迅速升温，并且出现烧熔的情况，最终造成发动机粘缸和烧瓦的情况。在爬坡或者重负荷行驶的过程中，一定要密切关注水位出现水温偏高，要及时减速或者停车原地怠速散热，这样可以有效防止发动机出现高温的情况，防冻液每两年或者每行驶10万公里必须更换，以免由于防腐能力下降，导致水泵和节温器损坏导致整车的散热出现异常引起高温。
