根据故障现象判断与发动机没有关系,问题是在换挡的时候出现的冲击,有以下可能,1是变速箱阀体或控制阀故障2是变速箱内部换挡执行元件活塞泄压,建议拆检油底壳检查。
根据故障现象判断与发动机没有关系,问题是在换挡的时候出现的冲击,有以下可能,1是变速箱阀体或控制阀故障2是变速箱内部换挡执行元件活塞泄压,建议拆检油底壳检查。
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你是车主?
是
?
你怎么提问两次
只是20加速到40码会出现?
滑行过程中会不会有冲击顿挫
出现顿挫的时候变速箱是在换挡?
换挡
滑行降速有时候有,也是差不多20和40
那就是变速箱内部问题
和发动机没有关系
变速箱内有无铁屑?检查过没有?
需要拆解吗
肯定要拆油底壳检查啊
根据您经验,能不能帮进一步推断
没拆开看过
4s费用太高,一般修理厂怕不专业
我们处理过,一般是从50码滑行5降4、4降3档是容易出现,比较明显的冲击
需要抬变速箱下来查吗
不需要,先检查油底壳内的情况,如果无明显铁屑可初步判断变速箱内部的换档执行元件无机械损坏
奔驰glk好像通病
GLK和212的E级车都有这个情况
我看网上有说可能伐体堵塞或损害,是吗
如果没有贴着,只有油腻,那要继续查什么?
有这个可能,如果拆油底壳检查没有明显铁屑,这个故障维修的首选方案就是先换阀体
不能修?直接就换了?
不建议修,这个问题即便换全新阀体总成都不一定能彻底解决,你觉得修能好使?我们都是有很多经验证实过的
那费用是不是特别高
还有必要修吗
阀体4S店1.8W左右
如果有贴着是不是换机油清理一下就可以了
1.8还不保证还上没问题,太贵了
我的是13年的车
我的建议是这样,如果这个现象出现的频率不是特别高暂时建议不处理,正常开就行,后期实在变明显变严重了再考虑变速箱大修。
嗯
是的,换全新阀体不一定能保证好
这个现象还有一种可能是变速箱内部换档执行元件的活塞有泄压情况
还一个情况,有时启动的时候车子轻微抖,开起来像走搓板路
只持续一分钟不到
而且不是每次启动行车都有
节气门,火花塞,和发动机鸡脚都换过了
这种你只描述现象我没试车不好判断,是发动机还是变速箱的问题都没法判断
机脚老化不是这种现象
嗯
很有可能是变速箱内部问题,动力衔接不上耸车
应该是发动机
不是每次启动都这样
偶发故障判断起来更难
就是持续一会,然后就消失了
这款发动机不会轻易出现大问题吧
原地不会?必须要走起来才有有这种现象?
我怕后期有拉缸风险
原地有,也是轻微抖
272发动机是奔驰自吸发动机的经典之作,一代神机
行车应该就是因为抖才感觉像搓衣板
272公里数大了基本都存在拉缸
但是每次半分钟左右就消失
那很有可能就是积碳引起的燃烧不良,气缸做功不平稳
跑个20万没问题吧?不想再多花钱了,不行来两年卖了
前些天把发动机积炭清了,是不是修理厂手艺不行
看你的用车环境和保养,养护好了三十四万公里都没有问题
我就是按时换机油
拆进气歧管扣洗的积碳?
平时来都是国道多
我不知道,他们用内窥镜看完我就走了
之前进气阀出点问题,电脑显示一缸不正常
这款发动机到里程数清洗积碳必须要拆进气歧管进行彻底清洗才有效
后来修了一下进气法,说是拉杆断了,影响进气…
但是我感觉修完没啥区别,反而出现后面抖动,以前没这情况
这个不好说是哪里的问题
就看他们怎么清洗的积碳了
应该是没全拆下来
用清洗剂洗的吧
回头我再问问
可以的
您说找那些老车翻新的厂家,是不是也不一定能改变多少啊?
他们报价也不低
这个不好说的,解决故障最最重要的对症下药,故障真正原因没找准确怕是很难解决
我变速箱20和40都是急加速深踩油门顿挫明显,慢慢给有大部分没感觉
会不会阀体堵塞
这得检查才能知道啊
有推荐的修理厂吗
我建议还是开着观察,故障现象更明显的时候去检查要更容易一些
嗯
我是奔驰4S店的,从入行以来都是在奔驰4S店工作,外面不太了解啊
好的
嗯
这车开长途没问题吧
单程一千多公里
这不影响你长途驾驶的
谢谢
不客气的