05年马自达6，自动超速箱油多少公里换一次，内球笼套从卡子处往外甩油出来，怎么处理啊
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刘庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-05 16:25:18

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正常的变速箱油是两年六万公里换你可以根据公里来换那个要换球笼罩就可以了百十块

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你好我是10年马自达6 车辆尾气正常排气管里跟干净夜没有蓝烟症状但是每次保养完机油都过上线一点点加的4升瓷护理油然后我抽出200毫升样子在下限一点点但是这几次跑完3000多公里检查机油刻度都是下降中上限一点点大约少400毫升样子请问是天气冷了热胀冷缩下降还是丢机油了售后说马自达一点不丢机油的加多少是多少请问怎么回事

2.0排量的车标准在4.3升机油（换机油机滤）。你家4升显然不够。冷车和热车检查机油也是不一样的，热车稍微高点点，大约比热车高出2到3mm的样子。标准的检查机油方法是:车子水温90度以上（热车），熄火后，等待5到10分钟后，看机油尺的高度。马自达的车子，使用原厂机油保养，不会烧机油。

高龙

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08年马自达6，在上坡或者下坡时再次启动车辆从p档挂入倒挡有很强的冲击感，挂入前进档也有感觉。在平路上有一点点的感觉。就像离合器没踩到底一样，换完变速箱油跑了有5000公里，请问什么毛病，如果维修需要换什么，大概多钱。

建议您去4S换下油试下(必须使用专用变速器油)，最好把滤芯也换掉，变速器控制阀体拆了洗洗。一般都能解决问题。

高龙

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6万公里马自达6 出过大事故年检时候CO超超10倍达到110 NOx超标4倍48 原本跑起来没力气换了火花塞试车正常油门轻提速挺快的高架桥可以开到120 过一下再试的时候发现又没力气了油门踩的很重同样的路现在开到90都很吃力想超车一下子5档跳到3档发动机转速到三千以上也没有什么力气节气门洗了喷油嘴洗了

杨文朋

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你好，请问我的08款马自达6 2.0排量手自一体，跑了16万公里左右。车的变速箱现在不正常的，起步的时候 1档升2档往前冲一下，减速的时候4档降3档会往后顿一下，平路还好，下坡时4档降3档的顿挫感特别强，而且就是感觉变速箱很不顺畅，有时候在固定档位上加油会有咚一下的声音。年前换的嘉实多8速变速箱油，一点问题没有，过了1个月左右修车，又换了一次变速箱油，换的一马原厂的，从那以后开始出现问题，找了好几家修理厂，给出的解决办法都不一样，请您帮我分析一下，谢谢。

从故障想象和维修经验上看，是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞，换挡阀动作不畅，所以出现换挡顿挫。建议清洗变速器阀体，更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。

高龙

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04款2.0马自达6，今天在高速上跑，加速时出现好像给人在后面踹一下的感觉，汽油泵是16年4S换的，后来下高速发现波箱油有点黑，17年12月换的波箱油大概跑了1万公里，后来更换了波箱油是丰田的4AT波箱油，换后发现故障依旧，后来窜油现象越来严重还突然亮起HOLD灯并闪烁着，关闭钥匙重启发动机HOLD灯熄灭，我想问问到底是什么问题导致这样窜车现象

建议更换汽油泵

李泽鹏

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马自达6，手自一体2012款时尚型。跑了11万公里。发动机故障灯亮，消不掉。有一段时间了。昨天去加油时，打开油箱盖，气味非常难闻。之前查故障，下面会贴出照片。（前两张是之前的，最后一张是最近的。）昨天查的故障说是： P0421加热型触媒转换系统效率低于临界值(第1排) P2009 fMRC(可变进气电磁阀)第1排回路低请问这是什么问题，需要怎么处理，谢谢！

P2009换发动机4缸边上电磁阀就可以了解决问题。 P0421建议先清洗节气门，进气道和喷油嘴，换原厂火花塞。用98#汽油跑跑，不行的话，必须换三元催化。

高龙

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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢？

你好，根据你的描述这种情况，首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码，根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门，火花塞。喷油嘴，汽油压力。

张波

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马自达6 08款 09年的车，一直开车都挺顺的，没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯红灯变绿灯的时候一脚大油门，起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常，车速上不来，发动机转速一脚就到四五千，感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多，而且超车无力，行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来汽车排气声音跟以前不一样，声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火，再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题，不管怎么开都正常了。检查了变速箱，变速箱的油多出了一升多抽了出来，现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来？请大师指教

您好，根据您描述的现象。是因为变速箱油过多，导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱

于雷

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我是老款马自达6，车是2009年的2.0自动，公里数11万，才换的机油速霸2000，5-30的。现在的问题有动力不足没劲，转速高，今天出现个问题十迈的速度，在三挡上就不下来，踩一脚刹车才下来，还有我换机油的时候让修理师傅看看火花塞，师傅说还能跑一万公里左右，但是我看火花塞上有机油，不知道什么问题，还有就是在开车的时候，感觉听底盘异响特别清楚，新换的减震，都不如破捷达过减速带声音小。现在问题就这么多，说的有点啰嗦，请各位车友帮助，我应该怎么整，谢谢，

底盘声音大主要检查悬挂，特别是平衡杆开口胶和小吊杆！火花塞有机油是气门室盖垫漏油！转速高车没劲主要检查发动机油压，油品，点火，缸压，排气管堵塞，还要检查变速器本身，换挡顿挫换挡延时，挂挡冲击挂挡延时！高转速低档位不换挡！变速器油品！

陈刚

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2011年的马自达6，开了9万公里，在一次保养时发现火花塞部位有渗油现象，怀疑是缸盖油封坏了，后来换了缸盖油封，用黑胶上的。没多久行车半路水箱莫名爆了，又拉车去修理厂换了水箱，但是换好水箱后，一直有烧防冻液，两周左右加一点，烧的不多，一直将就开着。又没多久，故障灯亮了，电脑检测下来是p0134故障码，前氧传感器坏了，这一系列毛病有联系吗？帮忙判断下这些故障该怎么解决？

建议测试发动机缸压和水路做彻底检查，如果发动机缸垫漏水，需要及时检修。痒传感器故障需要更换原厂的氧传感器。

高龙

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