故障分析这种这种情况一般都是EPS电子转向助力控制模块本身的问题，你需要拔掉电子转向助力控制模块检测一下通讯针脚电压。如果拔掉模块的插头can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是eps 模块本身的问题。
故障分析这种这种情况一般都是EPS电子转向助力控制模块本身的问题，你需要拔掉电子转向助力控制模块检测一下通讯针脚电压。如果拔掉模块的插头can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是eps 模块本身的问题。
车有油有火就是打不着车
这种情况就是can通讯针脚电压不合适导致的。你现在就是把EPS电子助力转向控制模块的插头拔掉，你测一下can高can低通讯针脚电压是不是正好等于5付的呢，如果电压不合适那就是bcm网关的问题。
脚电压是5付
你是把插头拔掉测的还是插上测的？
拔掉测的
如果是拔掉测的，那就说明总线是没问题的啊，那就是eps模块的问题啊。
说明白一点那一个模块
如果拔掉eps模块的插头can通讯针脚电压是合适的，那就是eps模块的问题，如果拔掉eps 模块的插头通讯针脚电压也不合适那就是BCM 模块的问题
现在脚踏板插头拔掉 电压合适 需要换什么
BCM车身模块，can总线通讯针脚电压的问题
