你好,根据你描述情况分析,如果开空调水温高,电子风扇都不工作,检查电子风扇控制单元供电打铁线,正常情况下测信号线电压在水温高和水温正常情况下有没有电压变化,如果有,更好电子风扇控制单元,很高兴为你解答
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空调估计是没有问题的
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在的
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哪个通道
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数据流
手动
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我们可以不去考虑空调。。。
主要是散热器不工作,开着开着中途出现问题,水温高
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现在我得出的结论就是电子扇有问题
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好吧~_~
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他这个是中途出现问题的。
然后的话我是刚刚接到车,然后我打算明天来研究的,然后这不晚上没事儿。。
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听不到你说什么
上一条信息就没声了
现在好了
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我自己有
嗯,
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主要是这玩意,仪器不知道通道号在哪
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四根线,一根通常都是电,一根负极,一个acc,
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慢慢把我告诉你的几个数据流找到
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不是,主要是这个电子单的控制模块在哪呢?它是在电子单上面还是在哪呢?
和电子风扇集成一体的,
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它的电压刚开始是1.73左右,然后后面我量的时候有二点几
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那你看字
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是说他这个信号线的电压是有变化的。
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那个仪器加载的特别慢。
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要是有道通的话,就不会那么麻烦了。
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刚刚我文字已经跟你说了一遍啦,他这个是有变化的,
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这个有变化是不是要更换那个电子扇
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。我还想请教一下,如果这根电压它是持续一直有变化的情况下,他不开空调和那个水平不高的情况下,他能不能跳动?
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那么昨天有一个速腾车,它是那个风扇还有出风口,一会儿冷一会儿热的。
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他的根据电路图来我来测量的那一根黑线,她住的基本这样是五是5V,然后我昨天测量的是4.9798的样子。
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如果说来的话,我这个问题应该是判断出来了,它这个是一点一点二,然后变换到二点几应该算是跳动吧。
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而且当时我的车还是发动的,大夫情况下,
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如果你电压测不敢确定,用仪器看135组数据流,或者用示波器看信号线波形最准
他这个是从1.2到二点几之间。
那就说明电压有变化,我刚刚说的是个比喻,不是说电压就是我说嗯电压值
。你的意思是说他这个温度越高,然后它的电压的变化就越快,然后电压越高是吧?如果是这样的情况的话,那么是不是可以确定就是那个电子模块出问题了。
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这个电压。没有。上限值呢?
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我现在测量的是停车状态下就发动机没有发动,喜欢下车认的是0.36,然后我现在把车打着火开着空调,她的数据电压一直往上涨,就是从零点几涨到了2.8。
现在的情况是这样的,没有点火的情况下我量他是0.36,然后打着火开着空调,测量它是2.81。
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打着火的时候是0.36。然后开着空调是2.80。
不知道是我说的不明确,还是我表达的不那么明显。
那就说明信号电压有变化,在确保供电打铁正常,电子风扇控制有问题
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那好吧,这个问题算是这么了解了,然后我能问一下,也是这个车也是这个车的。
这个车的空调控制面板,然后嗯,据我所得到的情况来说,就是他们换了一个空调面板,然后都没有解决掉这个问题。
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就是速腾车就是速腾车的气流分配就是风向嘛,他开的空调,然后它的风向会乱乱动。的,
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这个文字不是我打出来的,是我用语音把它转化为文字的。
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这么个情况。这个空调会自己转换出风的位置
自动空调会,手动空调需要调解才会
据我所知,他们换过空调面板。
那他这个是属于什么情况?
这种有可能就是是控制盒的问题
控制盒,怎么说呢?
就是空调面板
换过空调控制面板
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我量了一下,基准电压是4.97。我觉得是那个气流分配马达传感器有问题
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控制面板没问题,线路正常,那就是这个伺服电机问题
主要是这玩意不是经常跳
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好嘞,谢谢啊!
主要是我这里一点专业的仪器都没有,我只是检测出来是有问题。,但是我不能够确定,因为我这啥也没有设备不齐全。
现在修车没有仪器不是修不好,但是很难
没有办法,电路图我都快忘了。。
一步一步检查,没有仪器就麻烦点,但是有很多问题必须用到仪器,不然解决不了