在外面试好，如果有最低电压和最高电压的话，装进去再测试，如果装进去没有在更换里面的曲轴信号磁阻盘。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
哪一年的车，1.6的，1.8的。
传感器三条线，一根5伏供电一个0.01的搭铁。一根信号线。信号线的话这个可以使用万用表大概去测试一下，判断一下。接到这个信号线上面，另外一根接到负极。然后旋转发动机的曲轴。看一下信号线的电压是多少？最低是多少？最高是多少？看一下有没有存在最低电压和最高电压。还是没有电压。来进行判断，有没有信号输出以及信号出来的时候是不是正常。
装上传感器量插头俩5v一个0v然后打车信号线不变
嗯，好的，你按我上面说的进行测试。曲轴位置传感器三条线1号是信号颜色是白黑色，2号线是搭铁线是黑紫色，3号线是5伏供电深绿色。
这不是传感器坏了？
对的
拔掉插头测试一下三条线的电压。123号分别到蓄电池负极分别电压多少？然后再插上插头，测试123号分别到蓄电池负极，电压多少？都是多少？
不能启动车辆，需要使用手去旋转曲轴。
我拿的一个铁东西试的
信号线5v不变
测试我上面说的电压。
5伏不变，说明搭铁线可能断了。
或者是信号线对5伏供电电源短路。其次才是我们的传感器损坏。
原因点多着呢，需要进行测试。
插上和不插 插头数值一样1和3都是5v
2是0v
显示0的那个将万用表放到正极，看电压显示多少。
我换了个新的传感器插上插头信号线是0v
就是一根表笔接2号一根表笔放到12伏蓄电池正极。电压显示多少？
打铁没事12v
2号12c
12v
嗯，好的，
那个显示5伏不变的那个传感器已经损坏。
？
然后我直接换的新传感器
不差插头信号线5v
将新的传感器装好插头插上去，测试5伏供电，还有搭铁有没有？有没有变化？然后用手旋转曲轴测试一下信号线的电压最低和最高分别是多少？
插上插头信号线0v然后数值也不变
插头插上去测量
然后旋转曲轴看信号线的电压多少？
如果是显示0。或者是之前那个显示5伏。那么将信号线掐断单独测传感器自己输出的是多少？如果依然是0或者是5伏，在旋转曲轴的时候没有任何变化的话，这个时候将传感器拆出来表面放金属然后金属拿开看电压有没有变化，如果都不变化继续换传感器。
新的插上插头信号线是0 v 转的话数值不变
无论一直是0还是一直是5，都是有问题的。在旋转的过程中它的信号电压是在最低和最高之间变化的。不是不变得。
然后拆出来表面放个金属，然后金属拿开看看变不变化。不变化的话，信号线剪断单独测传感器输出的信号是多少？
怎么单独测
测信号线的输出电压。
万用表表笔接信号，另外一根表笔接蓄电池负极。
你不知道怎么测量的，你怎么知道不变化呀？
重新测吧，按我说的去测试，把测试结果拍照片我看一下。
别我认为你知道怎么测量的，实际上你不知道怎么测了。
进行测试，我上面说的每一步进行拍照片我看一下。
包括你测试的时候线怎么接的？怎么连着线，我看一下拍照。
？
不明白吗？
用万用表测信号线是5v不变啊
拔掉插头测试一下三条线的电压。123号分别到蓄电池负极分别电压多少？然后再插上插头，测试123号分别到蓄电池负极，电压多少？都是多少？
就是这样测的
插头是插上的还是拔是拔掉的？
测试的是1号吗？是测试的那个信号吗？
1和3都是5v 2是0v 插不插都一样
不对？
对现在是1号
插头插上去这个1号你在旋转发动机它变不变化，不能启动车辆，必须使用扳手旋转发动机的曲轴皮带轮。
我把他拆掉了用一个铁东西靠近弄的
数值不变
数值不变1号线掐断。单独测传感器1号电压
还有你的测试最终是要装进去去测试，你在外面的话其实意义不大，你在外面测试的装进去它不一定好。
掐断看一下信号电压变不变化，如果不变化继续更换传感器。
我装上了
也不变
那要是换个新的传感器还是不变，单独测试传感器电压变该检查哪
单独测试传感器电压不变，继续换传感器，一直换的电压能变为止
这些核心的传感器建议去售后4S店里面进行去订购或者是购买。外面很多市场上卖的很多是不管用的。
在外面试好，如果有最低电压和最高电压的话，装进去再测试，如果装进去没有在更换里面的曲轴信号磁阻盘。
