解决方案：根据提供的故障码和检测过程分析，判断故障原因可能是可变正时电磁阀或链轮故障。
你好，我是汽车大师专家技师-兰柳维，很高兴为你解答。
你好
什么问题
嗯，您是问发动机模块里边的两个故障码吗？
对
第一个是正时方面控制出问题了，第二个是氧传感器插头线路可能存在接触不良。
怎么检修
这两个得亲自测量才知道，正时方面有可能是电磁阀、链轮和机油压力有问题，氧转换器这边得用万用表测量，也有可能是氧传感器本身的问题。
我先从哪里下手搞呢
就搞正时这个故障
先看机油液位、机油压力够不够
然后你在看电磁阀有没有问题
最后在到正时链轮
机油没问题
一直在4s保养
电磁阀是哪一个
这个车才五万多公里，链轮问题可能性不大
你拍的这两张图我看不出，一般都在气缸盖或气门室盖上面，进气、排气各一个，插头两根线的
你是车主还是修理厂的？要自己维修吗？
不熟悉这个车的话不建议自己动手维修
以免出大问题
修理厂
就看到一个进气凸轮轴传感器
这个是三缸机
修理厂应该知道怎么找电磁啊
没看到有电磁阀啊
那我再找找看
再找找，两根线的就是
三根线的就是传感器
好，我在找找
前几个月报进气凸轮轴传感器故障，换了一个好了几个月，今天才报的这个故障
嗯
这个车是不是只有一个进气电磁阀
这个就是进气的
这个就是了
排气你没找到吗？
怎么通电测试好坏
通电12伏
有没有正负
没有
好
你也可以按车上的插头找正负
电磁阀没问题，通电有声音
吧嗒吧嗒跳
里面的弹簧也动
从故障码看也不像电磁阀毛病，要是电磁阀有毛病应该报电磁阀故障，短路或者信号故障
嗯
不一定呢
这个发动机排气侧应该有电磁阀，两个调换试试
如果电磁阀没问题的那就是链轮
我销了一下码跑了一下，没报了
等会多跑一趟试试
嗯，这个一般都要跑很久才会出来的
