你好，现在到哪步了？
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装上去拉，打车还是着不了
现在有着火迹象吗？
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没有
昨天对正时的时候，是分火头对准第四缸的点火桩，顺时针超过一点点么？
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现在着了
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但是很抖
并且分电器的螺栓槽是中央位置吗？
拍视频我看看
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视频暂不支持播放
分电器螺栓槽那里拍张照片我看一下
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你在说一下昨天的那个方法，我在对一下
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是不是转到一缸上支点，然后对四缸点火头
要拆掉气门罩盖，查看一缸两个气门有间隙还是四缸两个气门有间隙
以此决定分火头对准一缸还是四缸
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四缸有间隙
曲轴都是14的上止点
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就对4缸嘛
他这个是这样的，曲轴转一圈，凸轮轴转转圈，所以不一定每次都是转的第四刚有间隙
曲轴转一圈凸轮轴转半圈
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这个我知道
也就是说，曲轴在上止点的时候不是1有间隙，就是四有间隙，要看实际情况
如果1间隙，那么分火头就对准一缸，顺时针超过一点点
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我现在转到4缸有间隙，是不是火头对4缸
如果是四缸有间隙，那就是分火头对四缸，顺时针超过一点点
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好，我在对一下，今天我就专搞这个车，有空
好
最好对好了，你拍个照片我看一下
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嗯嗯
分火头越过点火桩的那个照片拍给我看一下
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看一下，是不是这样
外面是这样差不多，分火头位置怎么样？
照片这里要拍正一些
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等我半小时，
好
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可以了
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分火头位置不是跟外面哪里一起转的嘛
怎么样了？对好好了么？
分火头位置跟外面哪里一起转的是什么意思？
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这样在顺转5度
你的意思是要倾斜一点分电器，分火头和点火庄的位置才能5度，是不是这个意思？
是顺时转超过5度吗？
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对呀
是这个意思么，是顺时针这样超过过么？
如果实在对不到，让他最好对着中心，那么螺栓也是在中间位置就可以
分火头对着点火装的中心
分电器的螺栓曹也在中间位置
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我刚刚那对，着不了，我13.，42缸线调一下，就着车
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这是怎么回事
操作方面肯定出了问题
高压线是顺时针转的，1342码
是这样的逻辑顺序吗？
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对的
一缸两个气门都有间隙的时候，分火头是对准一缸么？
或者四缸气门，两个气门都有间隙的时候，分火头是对准第四缸点火桩么？
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4缸有间隙，对4缸
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应该是一样的吧
把分电器盖打开，打马达分火头都是这样转的么？
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对呀，顺时针
高压线的位置是不是插错了？看看
比如你现在设定的一刚，那么顺势转过来，第一个应该第三岗
再顺过来就是四缸
再顺过来就是二刚
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我拍个照标志出来给你
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对角的13
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4对角1 2对角3
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但是我现在就调了缸线.42 13对调了
你能不能听语音的？
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可以吧
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现在明白没有？
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这个我知道，但是我不知道以什么参照物放进去
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还不明白么？
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明白意思么？
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不行，你拍个视频，我看看怎么对的？
肯定不可以
你外面转的时候捅进去，那齿轮是斜齿的，还在转一点角度
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是的，放到中间位置还要看一下分火头和外面刻的那个记号对立怎么样？
如果正常了，再装盖子
分电器要放到底，在校验分火头和点火装的对立角度
不行就拍视频
能看见分火头么？
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我不知你说的分火头是那个东西
把分电器盖打开
然后拍照
你发一个视频过来，我看看
这个就是分火头
打马达是顺时针转的么？先确定好
我们就要看的是这个的朝向，我们要对的是这个
他转一圈能扫过1342
那么，现在你在分电器铝合金的外观处刻一个记号，就拿1缸作为位置
就是把分电器盖合上，从外观上就能看出来一缸在哪个位置
刻好记号之后，再把分电器盖拿掉
然后把曲轴摇到一四缸上止点，正好是一缸气门有间隙的时候
再把这个分火头朝向对准一缸的点火桩，
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我就这样装呀
之前安装的时候不是一起装的么？
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这样装，打火会卡住
会卡住就把充电器螺栓拧松
分电器螺栓拧松，把分电器往顺时针方向调整一一点
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刚刚我又装了一下
如果会卡住，那证明之前应该是过早了
如果不清楚就对视频吧，视频这样好说一点，
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拍视频给你拿
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嘛
操作过程，视频拍下来我看一下
还有15分钟，抓紧拍视频，操作的视频拍过来我看一下
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没事，我晚点另外找你
搞了几次了，能拍就尽快点
肯定可以搞好的，视频拍过来，我看的更清楚一些
