此时重点检查发动机正时跟发动机电脑此时建议给发动机电脑编程尝试故障是否解除，如故障依旧，此时检查风门马达和发动机正时，或者重新对一下
你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。
你好
此时可能是发动机机脚胶下沉严重导致成的。
发动机 变速箱没有故障码 支架检查了 没有压倒 还有间隙
车主表示之前换过
变速箱支架也换过 检查也没有下沉到被压住
今天换了火花塞 清洗节气门 进气管 气门积碳
在吗
？
在的
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这时候你要把那个机脚胶螺丝松掉在下面，用那个托顶住他在上面挂档会不会抖？
节气门下游压力偏大
我等等试一下
感觉不是支架
我试试吧
好的
你先试试
你那个节气门进气量比较大的话，首先我们要先检查一下他进气管是否漏气。
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你这一下子发两个视频我都无法观看，太卡了。
现在怎么样啊？
一样
支架没下沉
有没有烟雾测试仪测下进气管。
发动机是不是271的？
没有
271
清洗之前 也是压力偏大
这个数据偏大是 进气支管这边的还是 涡轮增压到节气门的
节气门下游
？
看来你也很忙啊
那个数据是进气歧管后面的，就是节气门后面的。
对于你这款发动机正常的进气管压力的话是在300。300左右。
这种情况下有两种可能，第1个就是你的进气管压力传感器有问题。或者是你的进气歧管有漏气现象。
？？？
兄弟兄弟在吗？在吗？
在
刚刚喷了化油清洗剂 是没有漏
在吗
拔掉一根真空管 压力会变化
缸压也测试了 8-10
兄弟
在
风门电机那个翻板有没有问题
这是另一台C200的数据
看来抖动这个无关
500多太高了
还是你的电脑数据有问题
进气支管拆下来的时候 翻板是打开的
电脑没问题
天天在用
你忙完了没
你是冷车抖动还是热车抖动？
等一下我给你看一下我这个车的数据啊。
就是进档 开空调 抖
单独怠速正常
有没有电话
有没有D H啊
你不开空调的时候一切正常，还有就是不挂档手怎么了？
还有就是不挂档的时候正不正常。
怠速正常 开空调 就有些抖 挂R或D档不走车的情况下 很抖
1八一五零九零八四八0
你的是车上侧的数据吗
是的
有没有烟雾测试测试仪
没有
你D H多少
不好意思啊，因为有平台有规定，还有那个监事的事，不能乱添加任何微信的。否则会封号的，实在对不起。
你把所有的数据拍个视频给我看一下就发动机了。
好
风门正常吧
我安装上去了
等下
你左右旋转一下
把风门打开
然后在装回去
往哪边是打开
图片这样是开还是
我居然是往右旋转。
我记得是往右旋转。
发视频发视频。
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进气管上面的压力传感器 跟节气门旁边的压力传感器是一样的吗 可以对调试试吗
这个的话我没有对调过，你可以对对调试一下
你先这样子，你进发动机系统做个那个发动机调效跟那个混合气自适应调效。
特殊功能里面
哪个
学习过程
学习了
还是一样
发个视频过来，我看看你是怎么抖动
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你看一下发动机正时是否正常。
还有我要几个数据你拍给我。我要视频。
节气门位置传感器。进气压力点火角度。进排气门正时，前后氧传感器。
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稍等一下，这视频真卡。
正时呢
如何
等等
嗯
这款正时不对 会报故障吧
会报故障吗？但是的话如果他还没有达到那个保护上面的要求的话，也会这样子的。
因为你开空调说明它功率增大了，这种情况下他如果带出去走动的话，第1个。发动机功率的证实有问题。第2个就是压缩机的压力太高了。
有道理
奇怪
没数据
不开空调 挂倒挡也是很抖
没数据吗？
是的
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我就想问一下你是冷车一样还是热车都一样？
还是冷热车都是一样。
有没有进那个发动机那个点火那个？故障计时器啊。
一样的
什么一样的？
是冷热车都一样吗？
是的
你厂里是不是有同款发动机的车？
现在呢，有两个解决方案可能会查。第1个如果你真真。真真确确实实发动机没有漏气的情况下。这时候建议要检查一下发动机的正时是否正常。然后第2个看一下它的高压油泵的压力是否正常。然后你再看一下空调的压力是否正常。然后你再看。发动机有没有缺岗明细？但是他却刚不是那种不工作而是工作不良那种，比如说你在加速或是怠速的情况下，偶尔一两次一两次这样子的。然后检查基本都没问题的时候啊。你就借1000给发动机电脑编个程先看一下有没有效果。
最后一句我说错了。最后最后一句的意思就是你就给发动机电脑编个程看一下有没有效果，那个1000就把它去掉。
没有缺缸
加速正常
正时没问题
我看你的数据就是进气压力真的是太大了，你也有给你图片你看啊，你都参考了是吧
500多一个正常的一个压力。就算它自然吸气也最高不超过450，何况你这个是缸内直的，肯定要200~300之间呢。
在不开空调的数据情况下。
要不你就这样子，你不是厂里有一台一样的车吗？对调一下进气压力传感器。
还有节气门也对调一下。
还有我在你的视频上，我怎么没看到你的氧传感器数据的？
你怎么知道证是没问题的？
