你这种情况检测氧传感器的方法还是比较简单的，首先用万用表的两根表笔，接到氧传感器的两个信号线上（红笔接信号正极，黑笔接信号负极）。然后直接观察万用表的电压变化，正常的信号电压范围为0.1~0.9V。其次，氧传感器的电压频率变化得越快，那么就代表传感器越好。那如果电压是0v或者1v，甚至不变化的话，就说明这时候的氧传感器已经老化得比较严重了，需要及时更换一个新的上去。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈龙军，很高兴为你解答。
您好
森林人
后氧传感器加热线只有8伏
什么问题
故障码也清不掉
好的了解 你这种情况氧传感器都更换了吗？
没有
这个加热12V以上正常
使用你这种情况检查电脑版 输出电压是否正常
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你说
你说什么我听不见
检查图片中步骤
你这种情况先检查三元催化是否堵塞中毒 先清洗三元催化 更换氧传感器
即可 感谢你使用汽车大师
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这个氧传感器的线束供电电压低 你检查供电了吗？
这个氧传感器的供电是从主继电器过来的
你看看主继电器那边电压电流是否正常
，氧传感器的加热线是要受到发动机控制的，
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你看看发动机电脑版的信号给出正常班正常
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汽车氧传感器插头的四根线，分为加热线和信号线这两种类型。加热线指的就是加热线圈电源和搭铁线，均接在发动机的电脑上，能够让汽车氧传感器更快地进入到工作状态。至于剩下两根信号线，都是接在行车电源上，起到控制汽车空燃比的作用，从而提高汽车发动机燃油燃烧的质量。
检测氧传感器的方法还是比较简单的，首先用万用表的两根表笔，接到氧传感器的两个信号线上（红笔接信号正极，黑笔接信号负极）。然后直接观察万用表的电压变化，正常的信号电压范围为0.1~0.9V。其次，氧传感器的电压频率变化得越快，那么就代表传感器越好。那如果电压是0v或者1v，甚至不变化的话，就说明这时候的氧传感器已经老化得比较严重了，需要及时更换一个新的上去。
你按照这个办法侧
加热线应该是几伏正常
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12V以上
这个只有8v
除了电源和加热，其他两根线电压分别是多少
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不是一根正信号，一根负信号么
是的
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检测氧传感器的方法还是比较简单的，首先用万用表的两根表笔，接到氧传感器的两个信号线上（红笔接信号正极，黑笔接信号负极）。然后直接观察万用表的电压变化，正常的信号电压范围为0.1~0.9V。其次，氧传感器的电压频率变化得越快，那么就代表传感器越好。那如果电压是0v或者1v，甚至不变化的话，就说明这时候的氧传感器已经老化得比较严重了，需要及时更换一个新的上去。
你测量这两根线即可。
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氧传感器产生的信号电压范围为：正常情况下，电压应在0－1V之间变化。
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那你这种情况很有可能是氧传感器坏了
还有几个故障码呢
剩下的你清除就可以了 都是历史故障
如果清除不了检查这个辅助空气泵
在这个进气管旁边。模块
你看看
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