建议更换空气流量计和氧传感器，ABS这个故障跟他自身有关还和启动的时候，我们的电瓶电压有问题，就是电瓶坏了有关系，并不是说你车辆打不着了，电瓶才是坏。
你好，你现在的话。运转一会儿然后的话把里面的数据流怠速的时候再拍一下。直接把发动机里面的都拍过来都行，我自己看一下，这样你不用挨个的选了。
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好的，谢谢了老师。
不客气
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给重油的话还是冒黑烟。
好的空气流量传感器的数据流的异常问题已经凸显出来过了。
这个时候的话，将空气流量传感器后方的管路脱开，使它漏气。
不用完全拆掉。就是一部分经过空气流量传感器，另外一部分不经过。
就是将我们空气流量传感器后方的那个软管拆卸掉漏个口。
或者是不是很清楚的话，你拍个照片我看一下对不对。
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对，是的，就是让他漏气。
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好，现在怎么弄？
然后再拍那个空气流量的那些数据流。和长短期燃油调整值氧传感器。
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从发动机里面读。
对，还是刚才你给我拍照的那几那几个数据流。
全部拍一遍就可以。
让他漏气，然后的时候我看一下这个漏气之后的变化。
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好，就这种状态，化油器清洗剂现在有没有？有的话对着那个漏气的进气管里面喷一下清洗剂。不要把车喷灭了，就是喷一下发动机会瞬间抖动一下。就是发动机会猛的一下哆嗦一下。这个时候看前氧传感器的数据流变化录视频，你喷清洗剂的时候一起连那个视频一起录一下，我看一下。
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对，是的，对着那个孔喷一下就是人为加浓。但是不能喷过量了，喷过辆车一下就灭了。就是喷的时候。把刚才录的那个氧传感器的那个数据流再拍个视频。
就是你喷完清洗剂之后，我看一下它氧传感器出来什么样的变化反馈。
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你这个清洗剂里面是不是已经没有了？我看喷的时候是气儿啊，发动机都没有抖动的现象呀。喷一下发动机哆嗦一下即将灭没灭那种状态。
刚才那个清洗剂那个液体的喷出来了没有？
正常的话像这种的话，一喷发动机是要灭没灭那种。
你那个清洗剂里面应该是没有了，因为你喷的时候我看发动机的转速听声音的话没有变化。至少你要喷的时候发动机抖动一下
这个时候氧传感器的信号电压会瞬间到一伏甚至大于一伏。
好的，有一个视频看出来了。
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发动机现在一串一串的。
氧传感器损坏，而且是彻底损坏。
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哪一个前面还是后面？
前氧传感器100%损坏需要更换。通过数据流的话三元催化器也已经100%损坏，但是呢它不影响什么目前，空气流量传感器100%损坏。先把这两个换掉。电脑版目前数据流的话，电脑版没有看出来异常。
前面的前氧传感器。和空气流量传感器。这两个的话都是属于电子精密配件。必须更换正厂，有一些假冒伪劣的新的配件都不行都不管用。所以这些配件的话，买的时候要注意这个东西的话，很多市场上面有的一些配件不能用。就是说他新的他都坏了，他新的他信号就不准。
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他这个车应该还有没有别的问题，怎么一下坏这么多东西？ABS电脑坏氧传感器，坏空气流量计坏。
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有没有可能线路出问题？
现在冒黑烟的原因就是说喷油量大。而油量大的原因是因为我们的空气流量传感器的信号严重异常导致的。我们的空气流量传感器向电脑报告的当前的空气流量非常非常的大。而实际上进气量没有那么大导致过浓的混合气无法燃烧多余的汽油烧不掉油烧不完而冒黑烟。而为什么还报混合气稀的故障码原因是因为我们传感器前氧传感器已经信号老化。通过我们人为加浓的方式，它的电压依然是很低。以及你真实情况下后面已经冒黑烟了，这已经证明是油太多了。但是氧传感器的数据流的电压依然小于0.45伏以下甚至0.2 0.3。就是氧传感器向电脑报告了当前的混合气太稀太稀。一直向电脑报告错误的信号。导致我们长期燃油调整值已经达到了20%以上。它仍然电压低。然后这个故障码混合器过稀的故障码就出来了。
目前分析判断的结果空气流量传感器损坏前氧传感器损坏，abs电脑损坏。 Abs电脑这一块可以插头重新插拔一下验证看有没有效果以防止插头之间接触不良，剩余的abs电脑的话可以尝试在线编程匹配如果无效再进行更换。
这个就是目前的维修方案。
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ABS电脑我刚才已经拔过了。
而且上面这两个是100%。但是你在换的时候这个配件就要小心了，他有的这个空气流量传感器质量不行，甚至新的是坏的，这种事也很常见，因为你们所买的途径不是通过4S店，所以的话配件没有那么纯正，换错的订购错误的都有所以的话你在订购配件的时候，车架号一定要提供给对方卖配件的。配件一定要定准了。
嗯
ABS的那个故障是导致你仪表上面亮故障灯的。
冒黑烟发动机故障灯亮是因为以上的这两项。把这块换了之后，到时候的话看一下数据流有没有正常，只要数据流正常了，它就没有问题了，然后试车在看你其他方面有没有问题，只是通过数据流分析判断的话虽然催化剂也已经严重老化。
故障码清掉。能不能清掉看看。
拔插头的话就会导致这些故障
开关打开清除。
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嗯
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老师，这个我明天自己有没有必要把线路再排查一遍？
还有一点清除完之后的话还有没有再进去读？故障码还有没有？还是说车辆一启动故障码就出来。
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正常情况下他怎么会坏这么多东西？
这坏的东西多吗？不多呀
空气流量传感器都是很常见的问题。包括氧传感器。是这个车上面最容易坏的东西了。
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车不打着就没有故障码。
然后我上面提到的那个abs那个故障那个的话，你看一下是哪是在哪些状态出故障码？是不是一启动故障码就出来？
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Abs这一块的话，电压至关重要。在启动的时候，如果电瓶电压低于了11伏以下。就是起动机在转了一瞬间有负载的时候，有负荷的时候，电压最低的时候。如果这个时候低于了11伏以下。甚至电压变成了10伏以下。那么abs的故障灯就会亮，就会出现这故障。
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他这个故障ABS这个故障，有时候车早早的找着的是。
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明天我换个电瓶试一下吧。
A BS这个故障跟他自身有关，还和启动的时候，我们的电瓶电压有问题，就是电瓶坏了有关系，并不是说你车辆打不着了，电瓶才是坏。
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好像他的那个电瓶就是电压不够，我现在搭到我的车上。都没有报这个故障。
这个电瓶有没有问题的话，你可以进行模拟验证一下，故障码出现的时候是不是电压低了，你在启动的时候可以测量电瓶电压。启动个三5次。你看万用表上面显示的最低电压是多少，就知道电瓶有没有问题了。如果都显示11伏以下甚至10伏电瓶就坏了。这个电压的话，就会导致我们abs电脑接触的电压低报故障码。就会报这些通讯故障。
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好嘞，老师也晚了，你早点休息吧。
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明天晚上8:00之后找你吧，谢谢老师了，这么晚。
嗯，好的。不客气
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老师，这个车你这么辛苦弄到这么晚，等全部修好了我再给你发红包，非常感谢。
