像这样的情况，先用电脑进入发动机数据流，看下真实水温是不是确实高的，像您说的，跑起来都没问题，有可能是水箱散热本身有问题。根据故障情况属于水温虚高，检查下水温传感器这路线看看。
这种情况的话，水箱检查过没有。实际水温看过没有是不是真的高呢？
像这样的情况，先用电脑进入发动机数据流，看下真实水温是不是确实高的，像您说的，跑起来都没问题，有可能是水箱散热本身有问题
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水泵检查了，没事，节温器换过，水温传感器换过，水温用电脑读数据流最高94.5度，仪表水温快到红线也才95度，
那么说明水温虚高了
真实水温并不高，对吧
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水箱清洗过，电瓶到车身打铁，到发动机打铁都处理过
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对，虚高
95度正常情况下不可能到红线的
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94度电子风扇工作，水温就下到87度，仪表水温也下来了
这个不是电瓶到发动机的打铁问题，这个打铁不好影响不到水温。传感器2号线到仪表通断看过没有
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我知道像德系车，美系车都108度左右
95度不管什么车，都不可能会到红线
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2号线是打铁吗
2号线是到仪表的，
就是这根线给的仪表水温信号
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你说的是怀疑这根线虚接吗
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那两根是呢，一根打铁，一根到发动机电脑的吗
现在车在旁边吗？
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现在不在
如果是两根线的，这两根线都是电脑板的
五菱这款有一款是三根线的，一款是两根线
两根线的这款，是从电脑板给信号到仪表
而你用诊断电脑进数据流水温正常
那么说明电脑检测到的水温数据正常的那么你这个问题就出在仪表上
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3根线，这车94.5度风扇转是正常的吗，还是90度就转呢
94转正常
节温器87度才打开的
90不可能风扇转的
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那就是测量这根信号线，阻值正常就换表？
对的，线路没问题，就是仪表问题
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发动机车上的打铁不会影响吗，我听别人说，打铁或者电瓶的问题
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这3根线您有电路图吗
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我看看都是去哪的，几号针角
车型年款排量有没有
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17
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1.2排量
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宏光s
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中间有个插头到仪表的是吧
是的
线路看下，通的话，直接从传感器这里拉根过去直接上看看
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好的
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或者3号的打铁虚接也会导致吧
3号到电脑板去的
这根线一般不会出问题
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那一号呢
一号也不会
如果1-3出问题
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我看3号像打铁的标志呢
电脑就检测不到水温了
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好，明白了，
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能加您个微信吗
不可以的，不好意思
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好吧，改天再查一下
