你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障码是正时相位问题。
拆过正时皮带没有？拆过曲轴后油封没有？
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这些都检查过了，没有问题，
211的发动机？
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凸轮轴电磁阀，VVT阀都换过
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车子不好启动，容易熄火，离合器稍微放快一点就熄火，就打不燃，要油门踩死打好久才燃
应该不止一个故障。
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报这个故障码
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发动机也有抖动，
装正时皮带的时候有没有松皮带轮中心的两个螺栓。
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发动机也没有以前力量大
在自由状态套皮带。
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缸盖上的凸轮轴螺丝吗
是
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拆过
螺栓是最后拧紧的。
松掉螺栓，工具固定住凸轮轴，定位好曲轴，凸轮轴皮带轮在自由状态套皮带，装好涨紧器，把皮带拉紧，再把凸轮轴中心螺栓拧紧。
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以前换过进气凸轮轴VVT阀，
带vvt的对安装的要求比较高，这样做的目的是让曲轴精确的匹配凸轮轴的位置。
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这个阀安装不需要认位置，随便装吗？
那个阀？
电磁调节阀？
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套皮带的VVT阀
360度随便装。
皮带轮和凸轮轴是过盈配合靠中心螺丝压紧。
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现在车子你觉得是哪里的问题
故障码是正时问题
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跟曲轴后油封里面的信号齿有没有关系
有
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如果曲轴信号齿不对要报别的故障码
要看信号齿轮往左边还是往右偏，这个不一定的。
后油封安装好的照片有没有？发给我看一下。
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现在就重新冷车要好启动，到暖机了以后凸轮轴VVT阀就有响声，就很难启动车子，
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没有
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只要有凸轮轴VVT电磁阀的响声，车子就打不燃
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轻轻给一点油门，响声就没有了
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正时也拆过很多遍了，
冷车启动时，发动机电脑板不检查正时相位。
这个问题不用考虑其他。
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这个正时安装要先固定凸轮轴，曲轴，装皮带就可以了，
是
凸轮轴螺栓要松掉。
皮带轮的两个螺栓。
让皮带轮空转。
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两个都要拆
两个都要松掉，让轮子和凸轮轴之间是打滑状态。
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重新装了，还是一样
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在不在了
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还是就这个故障码
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不加油门就燃不起
对正时的时候两个轮子是不是打滑状态？
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是的
确定没问题就检查曲轴后油封。
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会不会是进气凸轮轴电磁阀供油不足，
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机油压力不够
不会
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曲轴后油封应该不会有问题，如果有问题的话应该报故障码
不是这个逻辑
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女有没有曲轴后油封安装的照片
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你
冷车时发动机电脑板不检查正时相位
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冷车检查都正常，好打火，热机了就不行
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你有没有曲轴后油封安装照片
没有
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给我发图片我明天拆变速箱检查一下
有我直接发给你
有你个细节，涨紧器皮带是曲轴有没有走位？
松掉螺栓的目的就是让凸轮轴皮带轮空转补偿走位，从而精确匹配曲轴与凸轮轴
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安装皮带的时候都把两个凸轮轴螺丝送了，皮带装好了以后才上紧的
嗯，涨紧皮带后紧螺丝时要保证曲轴不能被皮带拽动走位，不然无效
如果走位在紧螺栓之前，那么顺时针把曲轴转到顶到定位螺栓那里就可以，再拧紧凸轮轴螺栓
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不会走位的
好
检查曲轴后油封安装
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我明天看一下
