根据描述，图中这几个故障码里面是有同一根线提供的，都是来自发动机控制单元，如果线路和保险丝没有问题，很大可能就是发动机控制单元内部故障，另外也有可能是其中某个元件内部短路造成的，这种情况可以通过保险丝的熔断情况确定。其中，进气可变调节电磁阀的可能性更大一些。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
这些故障码都无法清除吗？
先检查相关保险丝，再调换氧传感器，最后考虑发动机控制单元。
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可以清掉熄火后再着车又有了，上下氧传感应器只有二个三点几伏电，没有十二伏电
嗯，你这几个故障码里面是有同一根线提供的，都是来自发动机控制单元，如果线路和保险丝没有问题，很大可能就是发动机控制单元内部故障。
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进气可变正时电磁阀，上下氧传感器，三个都是同一个供电的，有没有单独的保险丝
我看电路图，所有线路都来自发动机控制单元。没有与其他控制器的连接。
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是不是下游氧传感器岀了故障导致其它的几个故障影响电控单元的供电
不可能，它们只是有一根线是共用的，单独坏一个配件是不会影响其他的。
只有线路故障或者发动机电脑板故障才会导致它们同时出现问题。
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没有保险丝，只有线路跟电脑板两个导致岀的故障
嗯，但还是要先检查保险丝，主要是给电脑板供电的保险丝。
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是拆了排气管，机油格座过后才导致有这些故障的
那就检查一下线路有没有问题。
看看是不是线路被碰到了。
这种情况主要还是先检查保险丝和线路。
如果保险丝有问题，很有可能是油压调节电磁阀内部短路引起的。
是进气可变调节电磁阀。
