您好,建议您打压确认一下漏不漏 若不漏 确认之前有没有维修过冷却系统 若没修过 换节温器 若修过 加冷却液 再开开 或者直接换节温器。感谢您对汽车大师的信任与支持!
冷却液少的多吗?
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麻烦打字
打压看看压力下降码
冷却液到最低液位一点 前天我添加了 开了两天没有问题 昨晚水温又高了 今天早上我去开的时候防冻液刚好到最低位
我那个捡漏仪压力表坏了 没打压 电脑读取故障码有个加热泵断路应该不影响的吧
还有就是这种正常车只要水位低于最低价就会导致水温高是吗
很有可能节温器故障
现在着车着了30分钟了 水箱两条水管温度不一致
所以说节温器了
风扇长转 但是刚开始是低速 现在一直中速转
这条水管热
这条水管温度一般
现在原地着车 显示水温是显示正常 的
故障码加热泵断路那个有影响吗
反而节温器没有故障码
多少公里的车?
水箱脏不脏
现在着车40几分钟了 水温正常 水管温度不一致 风扇中速常转
9万多公里
水箱不是很脏 有些树叶 放手在这里也能感受到电子风扇的风力
建议先更换个节温器
这种正常车防冻液低于最低液位就会导致水温高是吗
正常车熄火了 风扇也还会持续工作几分钟吗
这种节温器也是在水泵后面吗
故障加热泵 那个影响不
加热泵的故障我没有遇到过
是的
冷却液不是少很多的话不会导致风扇这块的
冷却液就是少到最低液位
前天我加了 开了2天没事 昨天晚上水温高 冷却少 没有看到漏 不知道是不是水温高导致冷却液壶往外吐水导致的
反正现在启动了40分钟了
水温正常 水箱两条水管温度不对 一边热一边温
分扇一直中速
没停过
打压确认一下漏不漏 若不漏 确认之前有没有维修过冷却系统 若没修过 换节温器 若修过 加冷却液 再开开 或者直接换节温器
风扇转不用换它
不用换什么 不管它是吧
之前没修过
没修过就要考虑有泄露的地方了
这个车冷却液水手动排空可以吗 还是一定要用真空加注
在外部仔细都看了 没发现 水少的也不是很多
就到下线
一般打压打多少压力
1.5就可以
真空加注
我怀疑是水温高的时候 水壶往外吐水导致少水的 我看见水壶下面有水迹
水壶也容易漏
节温器装那的
你最好确认好
水泵后
水壶现在没看漏到啊
我这个是17款哦 不是老款的
达到正常来说水箱两条水管温度要一致吧 风扇应该也可以转停吧
还是说这种车风扇就是一直转的
水温多少呢
3.0双涡轮那个呗
90℃
水温高的时候120几℃
现在原地着车一个多小时了
也是90堵
也是90℃
那就多试试
要么换配件
好
风扇正常会停的吗
会转停的 还说会是一直转
温度高肯定会一直转的
温度现在90℃
也不高 反正就是一直转
不用理会它