你好，出现问题是，单独测量节气门输出端，如果有信号，节气门飞线到电脑板（断开两头飞线），如无效，更换发动机电脑板
你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障码P码发过来看一下。
大概率节气门问题
电子节气门换了新的呢
？？？
这两个电压逻辑不正确。
更换节气门。
换过了
现在在不在修？
在的
熄火打个开开关，把节气门手动扳动一下，观察两个电压数据变化情况。
我打开开关：脚踩油门踏板到底有变化的
把两个数据归纳在一起，拍个视频我看一下。
在底部文字输入框。点击+有一个拍照功能。如果app无法发送视频。可以在【我的】点击【绑定微信】在微信搜索“汽车大师”小程序，在小程序授权后，点击【我的】点击【我的咨询】找到对话框，拍摄视频
不行呢、我的咨询没有记录
行，发不了算了，过程报给我。
节气门一和节气门二的变化反映报给我。
开始打开开关：电位计1：0.46、电位计2：电位计2：3.58！脚踩油门到底电位计1变化3.56电位计2又变化0.65、这是没有故障码的
有故障码就：怎么踩油门电位计1都是：0.02电位计2无变化
嗯。
现在是不是有问题的时候？
4s
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嗯，准备万用表，纸和笔测量
好了
节气门有6根线：5伏，搭铁，两根信号，两根马达。
把插头拔下来。
打开点火开关。
测量6根线分别最低的电压有多少？并做好记录。
万能表红黑怎么接
随便怎么接，都能反映电压值，通常黑笔接负极，也就是接地
红笔分别测量6根线。
发不了图给你的
图片都不能发了？
之前的图片怎么发的？
现在发不了呢
😇
判断会差很多
行了
嗯，在接下来测量，万用表红笔接正极，黑笔测量6根线中的电压，并做好记录。
行了
嗯，看一下1356线，哪两根线要粗一点。
56线粗点
嗯，56就是马达的。
关闭点火开关，把插头插上。
然后呢
再把点火开关打开，
准备大头针。
把13刺破。
有了
万用表黑笔接负极。分别测量13对地电压有多少？
4s
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测不了呢：测的时候万用表数字一直跳，看不出多少电压
打开点火开关，不发动的情况下。
手有没有摸到笔？
行了：刚刚是打着车了、
嗯。
然后呢
手动慢慢打开节气门，分别观察1和3对地电压变化情况。
1号：没有变化
3号：4.21慢慢推节气门慢慢变化到0.31
节气门没有电压
嗯。
把1号跟线束断开。
可以在插头中将它退出来。
什么意思
单独测量节气门本身输出有没有。
避免1号线输出线短路。
断开之后测量节气门本身。注意，不是拔插头。
有变化了：0.82变化到4.73
嗯，把线接上是不是变成了0.02？
对的
顺着这根线摸到发动机电脑板那里去看一下有没有短路。
有短路更换发动机电脑板。
没有短路，更换发动机电脑板。
线路是通的哦
通路路不代表不短路。
如果节气门到电脑板之间，这个线破皮了。也不影响它的通路。
1号线刚刚装回：它又回复正常了
嗯仔细观察。
就是这根线。
当出现00:02的时候，马上跟断开，测量电压
怎么测有没有短路
要打着车等半分钟又没有电压了
这个没有捷径。
只能顺路过去查
可以在这根线跟电脑板之间中间飞一根线。
飞线的时候注意要跟原车线路断开。
两头都断开，试一下。
就是不跟原车线束发生接触的意思。
如果还不行就是电脑了、是吗
是
懂了
行
还有：大师
东风标致207：有些问题呢
什么问题？
发错了
看得到吗？
也是节气门问题？
不知道线是那些
对得
嗯，测量方法一样。
不过这个着车台速稳
故障码清不掉呢
有线路图吗？这车不懂怎么测
几几年的207？
10年的
我找找看，不知道有没有，有我发给你。
不知道那两条线是：1电位计、2电位计
大师：再请教一个问题
2 6号是信号
4s
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不客气
还有什么问题？
丰田锐志13款的：右前边ABS传感器开路、短路！
大概率传感器问题。
换了一个
无效？
新的
还是一样的故障码
它的传感器是整体式的那种么？
是的
你在右前轮插头那里引两个线，接到左前轮轴承。
旋转左先轮观察诊断仪有没有右前轮数据。
即可判断轴承或线路原因。
没有
这样试过么？
对的
那就顺着线路去摸到ABS哪去。
我测了测：用万用表测左边两条线有11.46电压、右边的没有电压
测到ABS电脑那里也是
是这样的，如果线路发生了短路，电脑版不会有电压出来。
还是一样的方法。假如把两个线都断开。中间飞线到ABS传感器这里。
两头都断开掉。
车的右前有事故：线都撞坏了、故障灯就样了、看过线了到电脑板都是通的、被撞的那些都看过了
嗯，可能曾经发生过短路。
如果飞线不能解决，换ABS泵。
对的、如果修还能修吗
要看它是在输出三极管或者是哪里出了问题。
输入和输出IO接口可以维修。
IC芯片的肯定是不能维修的。
有图吗？
什么图？
aBS电脑版图
我找找，不一定有
有我发给你
谢谢
