您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前线路测量了，数据流也看了。电源保险正常CAN正常。数据流压力值0.09G低于标准值，继电器数据表指示正常打开12V电源。所以直接更换abs总泵
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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雷凌双擎，19款油电混合，豪华版，2万公里
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是HV双擎没有启停一说，现在就是制动系统里面的C1256无法清除
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对
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泡水，主缸制动助力泵原车的就报这个代码，然后换了一个还是报这个代码一模一样。
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执行放气程序支路放气能通过（但是蓄压器不动作）
现在重新测量模块供电搭铁，can总线，然后再测一下泵的供电和搭铁，把这几组线先确认好
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执行总线放气程序，跳转到第3步旁通阀放气就过不去了，提示驻车拉起，点火开关关闭，挂P档等，所涉及原件全部更换正常车辆一遍。还是一样
这一切都建立在我说的几组线没问题和泵总成没问题的基础上
现在泵已经换了
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蓄压器四根线是白黑线对地0欧姆搭铁良好，与蓄压器电源是6.7V正常。其他我待会量一下。制动总泵更换完了。
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ECB继电器1-2继电器主动测试无反应，蓄压器主动测试正常动作。
你说的是啥车总泵还是abs总泵换了？
你有电路图是吧？
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有电路图。我说的是机舱左侧的带主缸的制动助力器
哦
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线路测量了，数据流也看了。电源保险正常CAN正常。数据流压力值0.09G低于标准值，继电器数据表指示正常打开12V电源。
那就你的abs泵换的不行，继续换
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您的意思是说制动总缸那个吧
嗯
