此车由于最近一段时间一直使用手动模式换挡，导致电脑控制油压出现偏差而产生自动模式下换挡有冲击的现象。建议客户平时开车切换回自动模式，让电脑重新学习试试。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
您好
最近有一个问题一直困扰着。我的是途观1.8T四驱，2016年车子，行驶了8万6，最近冷车低档位1升2档有咯噔一下的冲击感,，，2升3这个顿挫，升档前顿一下，升档后也会顿一下，后面的换挡3升4，4升5会有1秒左右的动力丢失，完全不像平时换挡那样的顿挫，热车后就基本感觉不出来，变速箱阀体也换了，火花塞也换了，还是冷车有顿挫冲击感，求助各位师傅了【车型：途观】
你好，是6AT的变速箱吗？
嗯，是的
这车这个问题出现多久了啊
是突然出现的，还是慢慢严重的
变速箱油换的是专用的吗？
出现一个月左右，好像是清洗节气门后出现的，那次清洗不知道有没有匹配，节气门今天换地方特意去匹配了，还是一样的顿挫，突然出现的
这会不会跟清洗节气门有关系？清洗也匹配过了，还是一样的顿挫，无从下手了
和节气门关系不大，变速箱中有故障码么？
车跑起来动力够吗？
变速箱油换的专用的，变速箱油换了开到现在有2万6千公里了
6万公里的时候换的变速箱油
没有故障码，车子跑起来动力很好
检查一下有没有电磁干扰，比如点火线圈，火花塞，发电机等
我曾经遇到过火花塞引起的变速箱换挡顿挫，每个档都有闯动
点火线圈，我原本换了红头NGK的，出现这个问题，换回原厂的，火花塞也换过了
电磁干扰，怎么检查呢？
发电机应该正常的吧，不正常车子也点火不了了吧
电磁干扰，没有检测方法，只能一点一点排除验证
发电机，断开插头，不让发电就可以了
故障热车消失吗？
不让发电再跑跑看有没有顿挫吗？
对，可以试一下
换挡顿挫热车就消失了
热车后一点都没有了啊
热车后换挡就正常的顿挫，一点不像前面说的那种冲击感的顿挫了
阀体换的啥样的啊？
在专门修变速箱的地方换的阀体，什么样的我也说不上来
里面的蓄压器检查了吗？专修变速箱的当时给说法了吗？他们应该很专业啊
换完阀体没有解决，应该再换回来
他们就说阀体坏了，在他们那里试，试不出来，换好回家放了一夜，第二天开开就又一样了，准备过两天去退货阀体了
蓄压器是阀体上的吗
是要去换回来
那接下来需要检查什么呢
我觉得从两个方面试一下，一个是检查电磁干扰，同时找对这个发动机熟悉的修理厂检查一下发动机的数据流，彻底排除发动机问题，再一个，试试改变一下驾驶风格，让电脑学习一下新的换挡策略
这款变速箱，8万公里很少有出问题的
怎么改变新的换挡策略呢？
我平时驾驶习惯不一定的，有时候有点温柔，有时候就有点快，三四千转
热车正常，应该不会变速箱问题的
平时如果开车比较温柔，就试着大脚油门跑几天，让变速箱换挡快一点
对，不是机械问题，
嗯，那我试试暴力驾驶，暴力驾驶，冷车也要大脚油门吗
温柔开车居多
平时很少暴力驾驶
冷车不用，也不用太暴力，比平时油门重一点就行
嗯，好的，试着几天看看
经过几个冷启动循环后，电脑就能调过来了
试一下，我感觉不是变速箱问题
嗯，好的，非常感谢呢
冷车时候，变速箱油比较粘，可能压力控制不太理想
好的，试一下吧
这跟前段时间用手动模式有关吗？一直控制在2500转有关？
平时跑高速少，想着转速稍微高点跑跑，不知道跟这个有关系吗
手动模式，但没有大脚油门，就平常的油门，只不过转速高一点而已
和经常手动模式有老大关系了，呵呵
换回D档自动模式
那现在最好的办法就是大脚油门改变吗
断电源负极可以吗
手动模式变速箱电脑一直被动换挡，油压控制容易出现偏差
换挡D档，平常的驾驶习惯？还是最近也大脚油门？
那原因基本找到了
也不是说非得暴力驾驶，就是改变一下驾驶风格，油门比平时稍重一点就行
嗯。好的👌🏻
嗯，👌
