根据描述的故障提示：车辆偶尔动力不足。
我给您诊断思路是：车辆每次拆装或者更换VVT电磁阀，VVT执行器以后，动力能够恢复一段时间，之后故障任然出现。VVT系统主要依靠改变机油流动方向，实现链轮的提前和滞后。链轮的角度改变以后，可以改变气门的开闭时间，也就是改变气门重叠角。这个设计的主要作用是保证发动机低转速时能够更加节省燃油，同时高转速是能够提供更多的扭矩和功率。
分析本车可能原因在于VVT系统的油压不正常，压力不稳定，引起调节实现，每次拆装，会引起内部油压重新建立，同时，拆装以后，假设油道内部有杂质，会因为拆装后压力降低，杂质会回流到最低处，那么杂质再次留到堵塞位置，就需要一个时间（这个时间不固定，属于概率性问题）。
建议：1，有条件的话，用专检查看凸轮轴VVT调节机构的控制数据，观察实际值个理论值是否有偏差。2，如果没有偏差，建议从其他方面着手检修。3，如果有偏差，需要检查的方面有：正时，vvt调节器，vvt执行器，发动机系统的vvt油道，机油泵，凸轮轴，发动机控制单元。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 经验分析所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示：车辆偶尔动力不足。
我给您诊断思路是：车辆每次拆装或者更换VVT电磁阀，VVT执行器以后，动力能够恢复一段时间，之后故障任然出现。VVT系统主要依靠改变机油流动方向，实现链轮的提前和滞后。链轮的角度改变以后，可以改变气门的开闭时间，也就是改变气门重叠角。这个设计的主要作用是保证发动机低转速时能够更加节省燃油，同时高转速是能够提供更多的扭矩和功率。
分析本车可能原因在于VVT系统的油压不正常，压力不稳定，引起调节实现，每次拆装，会引起内部油压重新建立，同时，拆装以后，假设油道内部有杂质，会因为拆装后压力降低，杂质会回流到最低处，那么杂质再次留到堵塞位置，就需要一个时间（这个时间不固定，属于概率性问题）。
建议：1，有条件的话，用专检查看凸轮轴VVT调节机构的控制数据，观察实际值个理论值是否有偏差。2，如果没有偏差，建议从其他方面着手检修。3，如果有偏差，需要检查的方面有：正时，vvt调节器，vvt执行器，发动机系统的vvt油道，机油泵，凸轮轴，发动机控制单元。
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您好！我主要修大众的，缺乏该车资料。
我现在可以为您做的有两个方面的事。第一，在平台企微给您找专修师傅，做故障包解决服务。第二，为您申请退款服务。
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故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
如果您确实找不到更好的维修方案，也可以添加下方的企微，然后从我们平台找专修上汽通用五菱的师傅帮您做故障包解决服务。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
