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Passat领驭
2次进气管出来的废气通往空滤了，导致发动机抖动，。然后把通往空滤的2次进气管拔掉，发动机就不抖动了，怎么回事

2次进气管出来的废气通往空滤了，导致发动机抖动，。然后把通往空滤的2次进气管拔掉，发动机就不抖动了，怎么回事
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林同军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据你这个故障，建议先检查发动机漏气，您这个是发动机漏气导致的故障现象先检查真空管和废气单向管废气阀有没有漏气？
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-林同军，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
黑色塑料管？
mechanic_avatar
嗯对
mechanic_avatar
发动机上面有个废弃阀，黑色的
mechanic_avatar
废气阀上面有个小圆孔
mechanic_avatar
油门踩得大它出的气越多
mechanic_avatar
装那个管回去 你用手堵一一下废气阀上面的小口，看一下是不是有吸力？
mechanic_avatar
你说的是废气阀吗？
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是的
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陈新安
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
高长振
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09款帕萨特领域（1.8T自动挡），开了10年约16.5万公里，正常保养（4s+某虎），感觉有点抖动和挂倒档冲击。 在A修理店更换了前机脚和变速箱机脚。 挂倒档冲击症状A店修不了，去专修变速箱的B店把变速箱拆下来换了摩擦片和变速箱油就正常了。 从B店开走后感觉有点抖，给B店说，B店让开回去检查一下没去（远），再去A店检查，A店电脑检查说是点火线问题，换了4个火花塞+1个点火线圈，当时开走时没什么感觉。 一周后去C店某虎做了保养（换机油（美孚5w40）+机滤+空气滤清器~）。 再过了几天，还是感觉有点抖动（不太明显），开到修理店A店，修车师傅说，是正常的，一点点不算抖。 车停了半个月没开，再次启动（室外气温约15°），抖动明显（喘气感），慢慢开了约2百米/几分钟后又正常了，仪表盘发动机闪烁报警。 这种情况，应该再去哪里检查啥问题呢（会不会是机脚安装不当？变速箱安装回位不当？点火线圈火花塞质量问题？保养问题？）
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下车辆空气流量计数据 氧传感器数据流 长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
刘磊
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高，过来的时候风扇是转的，水箱的水是凉的，水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了  或是水泵坏了。  1   先把节温器给拆下来了，果然是节温器坏了  没要节温器，  排空  ，没用 还是水温高。2   把水泵换了，  排空   还是水温高。3   把水箱拿去洗了下，洗水箱的人说水箱没堵，很干净，拿回去装上，排空  还是水温高。4   哥来火了，3下5除2  把汽缸垫给换了，（其实拆下来看了  没冲床）  随便把水道给冲了一边，水管拆下来吹了一边，发现都没有堵。  郁闷了   ，  装上  ，排空， 又换了个水泵，因为水还是循环不好。 还是水温高。  日日日~~~5  客户急了，我也急了，    跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看，一位师傅说是水泵不行，水循环不好。    我都换2个啦  大哥。6  另外个师傅说有空气，没排好，    我晕了。   每次都排了2个小时，确实很难排。7  自己觉的还是空气没排好。   8   上水管，下水管水都是冷的。风扇会转。9999   急求  各位大师  帮忙 。。。。！！！！      搞了2天了  ，明天怎么都要交车给客户了     ，    急求
刘晓明
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帕萨特新领驭1.8T，09年的.12万公里，手动。 冷启动车的时候发动机抖动几秒，然后正常，清洗节气门，喷油嘴，进气道，更换空气滤清器，一直用97号无铅汽油。前几天更换机油。
认证技师
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新领驭今天停车听见发动机里面咕噜咕噜响，仔细听是空气滤芯那附近响，进气管咕噜响，正常么？是什么原因？
胡小伟
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现在只要确定他是冷车才有，热车都是完全正常的，那重点还是在积碳方面，比如说喷油嘴的积碳，进气门上的那个积碳之类的。可以先去把这些积碳做一下清理。
林泽坤
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空气滤芯进水
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