比如说排气管堵了三元催化器堵了，你都打不着车。而这个验证都很简单。把前仰传感器拆除掉，使其漏气。如果堵的话，你出现车辆就启动了。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
中午放了一会打不着了
有油，
点火不好
你这是哪一款车型？然后排量多大的？哪一年款？
12年1.6
是老瑞虎还是新瑞虎？是瑞虎三还是瑞虎5？是瑞虎7还是瑞虎八？是2.0t的还是1.6t的？还是1.5t的？还是1.8的？还是1.5的还是1.6的？
还有你这个故障码有没有错误？你这个故障是从哪个系统里面读的？你发动机里面的话是p开头的。
瑞虎3.
1.6l
这是发动机故障
防盗里还有故障
当前故障码清除，看看哪个清不掉。
都能清楚
都能清除掉，以后启动车辆，看看出现的故障码是啥。
防盗里的那个清楚不了
上面那些故障码不会平白无故出现那些故障码出现，一定会导致你车辆启动不着以及启动困难。
发动机没故障
那个是正常的。那是因为车辆减配了，没这个配置了，把那个防盗指示灯给取消了，所以才报的这个。
当前高压点不点火，汽油压力多少？
启动的时候有没有发动机转速？电瓶电压是否过低？当前启动的时候，电瓶电压是十几伏。
汽油压力没事，电瓶没事
高压不点火
启动的时候看看发动机的转速是在多少转。
启动不了
不着车
启动的转速。是多少？看看有没有转速。没有曲轴转速的话，车辆就不会着着车就不会跳火。
把发动机的启动的时候，发动机的转速报过来的转速报过来。
启动转速180
这个转速太低。
启动的时候看电瓶电压十几伏。
这个转速着不了车。
一直启动的时候看电瓶电压是多少。
启动状态的时候，电瓶电压至少要大于11伏以上，不能低于它。正常的是11:5以上。低于11电脑就不工作。
这个转速要达到220转左右。转速太低根本找不了，转不起来。
一般这种情况就是明显的就是电瓶没电了，别的啥问题也基本上不会出现，你好好的放在那里的话，除了电瓶没电。
还有就是正时错了，正时链条错牙了。因为里面故障码的话，开始有这个正时错误的这个故障码，这个错误了以后您车辆就无法发动了。
还有我们是一个缸不跳火，还是4个缸都不跳火。看一下点火线圈上面的插头，两条线点火开关打开的时候看看上面有没有电源线，他们要有电源线。先看看有没有电源，如果没有电源的话，检查保险丝。
4个缸都跳火特别弱
他那个防盗故障没事是吧
那你刚才给我说不跳火，电瓶没电了，现在我可以明确告诉你，现在电瓶没电了，100%的。
防盗没故障。
防盗正常的。
所有的问题都是因为电瓶没电了。
电瓶我充了一下午
刚换了新的
把火花塞给拆了吧，里面估计淹缸了，你电瓶电压低的话容易容易淹缸把火花塞都给淹了。您启动的时候看一下您启动机的启动的时候，电瓶的电压是多少？你电瓶电压低的话跳火就弱。
启动的时候电压多少？给我拍个照片过来。然后测量一下发动机的钢压，看看钢压几个。然后就能下结论了。
它的缸压多少正常
启动的时候，如果电瓶电压大于11伏以上，电瓶电压没问题。发动机的缸压10个。好一点的能达到13次。
有一个缸不到10
对一下发动机的正时发动机的正时错误了。而且也是100%错的。至于说气门顶不顶缸压，现在正不正常，这个你要测。气门顶不顶取决于点火的正时现在错的多不多，如果错的不多不碍事。
只要有油有火啥都没问题，不存在火弱火强的问题。你电瓶电压现在是多少？很关键，非常关键，错一点都不行。
好的
打不着车的因素多了去了，并不是说单单的有油有火就足够了，他还需要进气排气不堵塞不漏气，发动机机械正时正确，发动机缸压足够才行，只是有油点火，这是最基础的，不能出问题。缸压8个以上都能着车。您那个缸压的话不影响启动，但是正时错误的话就一定会影响。也就是说从点火油路电瓶电压逐步到发动机机械进气排气。
比如说排气管堵了三元催化器堵了，你都打不着车。而这个验证都很简单。把前仰传感器拆除掉，使其漏气。如果堵的话，你出现车辆就启动了。
只要喷油器喷油，点火线圈跳火，说明发动机电控系统没有任何的问题。剩余不着车就是进气排气发动机机械正时缸压的问题。
不着车的因素，条件就那么多，任何一个点出问题都会不着车。而且有报的，我们凸轮轴位置安装不当。这个就是正时错了。现在之所以清除掉以后没有了，是因为当前的转速低，发动机电脑不能够完全的检测，所以你清除掉之后也就没有故障了，而之前的那些故障码一定会影响到你车辆着不了车。
电瓶电压打车11多
好的，那就不用考虑电瓶的问题了，剩余的就是说排气管三元催化器看看有没有堵正时有没有错。
还有就是汽油泵的压力一定要确认好，这个压力的话是400千帕。你别汽油泵压力不足发动机也运行不了。
