我觉得这个情况应当在线路方面和曲轴位置传感器方面考虑，至于你后面问的进气量突然增大这种情况我们也要看一下是否当时出现了反转，所以导致气流增加，我们可以熄火人工熄火去看一下这个数据，如果说没有这样现象，估计跟空气流量有关或者是线路有关。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
能看一下故障码吗？
节气门也换了，从一个一样的好的车上面拆下来的，还不行
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要着车特别热的时候才能熄火
不管动不动车，怠速停在这也能熄火
那熄火之后我们接着打车，能否接着启动着呢？
路试的话跑个20多分钟就熄火，不过一把就能打着
立马就能打着
给你看数据流看看老师
看看混合气浓度
他在这怠速停着着车也能熄火，也能立马打着
看数据流，长短燃油调节的数值
看不清，像素调一下，这里面好像没有长短期燃油调整的数据。
稍等，我开个会。
发动机数据流就这些
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车辆运行着的
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对对行车中不熄火，等红绿灯时停下车来就熄火
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就从别的车拆下一个节气门换上了，不行
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拍的很清楚怎么发过去就模糊了
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短期是3.906到2.323变化着
长期一直0.781保持一条直线
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这是熄火之前的数据？
对
熄火一瞬间的
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打着火有一次熄火一瞬间数据
下面这张也是熄火一瞬间的
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老师他这款车的活性炭灌在油箱旁边还是在哪
空气流量计我清洗完了
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我找到了在发动机舱内。上面3根管子我堵那个
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好通往发动机那边我堵起来了，碳罐那头的管不用堵了吧
是的
好我试一下车
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我跑了一会还没熄火，我在跑会看看
这是现在的数据
看不出来有什么问题。
刚说完又熄火了
哈哈😄
那个数据看着有没有变化？
是收油门的瞬间熄了火，还是说先怠速运转了一会儿，然后突然一下就熄火了。
熄火前，它有抖动吗？
熄火那一瞬间有没有观察仪表上面，发动机故障灯接着就亮了，还是延迟亮的？
我停下车怠速着了一会就熄火了
就给你发消息这会
故障灯没注意
有点轻微的抖动
立马就亮了
又熄火了
就是熄火之后，仪表灯还是亮的，我们不需要关闭点火开关，直接拧钥匙就能够启动着车辆是吧？而且启动很顺利。
对启动很顺利，一把就着
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现在热车以后，打着。几秒钟就熄火了
如果线有毛病，他不可能热车才这样，不动他也熄火的
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发动机故障灯，一熄火就亮了没有延迟，没有闪烁
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老师这是我熄火一瞬间抓拍到的
空气的流量怎么增加到这么大？
对麻烦你在研究研究还能有什么毛病呐
基本上考虑就是上面所说的那几点。第1个是突然进入了过多的燃油导致熄火，主要方面在活性炭罐空气流量计和喷油嘴里考虑。第2个就是考虑电路的原因，突然出现了断电。比如说点火开关，电脑的供电电源保险以及点火线圈的供电电源保险，喷油嘴的供电电源。第三点可能跟曲轴位置传感器有关。
这是着车正常的数据
现在看的话数据还是可以的，因为诊断电脑反应的速度还是太慢，我们很难捕捉到一个故障的数据。所以要用诊断电脑去看，我们只能大致从线性图分析，要想准确捕捉到信号就是使用示波器。
喷油嘴怎么能看出好坏呐，他这个是缸内直喷的
你的车是缸内直喷的？？
你不是2.7的排气量吗？2011年怎么会是缸内直喷的呢？
你拍个车身铭牌我看看。
不是吗？
3AR的发动机怎么会是缸内直喷的呢？
3ar的发动机怎么会是缸内直喷的，你从哪里看出它是缸内直喷的？
我拆下来看看，怎么能检测好坏呐？
如果有喷油嘴清洗机的话，可以做一下检测，看看喷油量的多少。如果没有的话你就无法进行检测，只能通电单独试一下，我觉得它的可能性不是很大，只不过跟它是有关系的。
这不就是直喷吗
这是进气岐管喷射，缸内直喷的得有高压泵。
我觉得也是，他喷油多的话，熄火以后应该启动有延迟
他这个熄火之后1秒就能打着车
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水温传感器有毛病会不会出现这种情况
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那他那个怠速提前角有毛病吗
多少度正常
点火提前那个
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车主说前段时间他换过活塞环，气门油封，烧机油
会不会是发动机内部出现问题
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那个进气流量突然增大那是什么情况
有漏气还是什么？
