水温高时读取发动机数据流看看是不是是水温传感器数据不大或者线路问题导致的高温而风扇不工作，水温表虚高多数是发动机打铁不良或者车身与电瓶负极接触不良导致电阻过大水温虚高
你好，我是汽车大师银牌技师-杨松波，很高兴为你解答。
你好
您好，这水温高有没有开锅？发动机特别烫？这水箱风扇并不是一直转动的，在水温大概90度时转动，当温度低时不转，您说水温表虚高？这发动机温度是真高吗？
93度的时候转的，但有时开锅了也不转
发动机的真试温度和水温表的也不一样
开锅也不转动时候你手动动动风扇，如果转的话风扇坏了，看看水箱风扇继电器触点是否烧坏，线路有无接触不良
温度是比检测仪的高吗？
看看车身打铁线是否接触良好，重新加一根打铁线看看
开锅后，手动开空调风扇能正常工作
达铁线已经加了，昨天加的今天还是出现这种情况
水温表显示的温度比真时温度高
真事温度在93度事风扇会转，但有时又不转了就直接开锅了
一般我的车都是在半离合的状态下使用
开锅时发动电脑没有控制风扇正常工作
开锅时读取发动机数据流水温多少
是的
虚高的发动机水温比正常的发动机水温，高多少？
这个还没有读取到
风扇不是每次水温高都不工作
但久了就会
2小时左右
实际水温到89度水温表就到顶了
车身打铁处理好没有
但这事风扇不转的
直接夹一个电瓶夹到负极然后把另一段夹车身处要接触可靠
昨天加了一颗新的
还是一样？
电压表读取电压数据是11
熄火仪表水温针下来没
是的今天还是有这种情况
电瓶头正负极电压多少
熄火后会下来，但马上发动还是显示高
然后你一端测正极一端测车身电压多少？11伏？
开灯水温表会往上走一点，关灯后会恢复
是的11伏
电瓶电压多少？
明显这不正常
电瓶没有量，电瓶是新的
启动时测一下，电瓶上的电压， 然后万能表一边测正极另一边测车身打铁
对比两个电压
电压应该是多少，修车师傅说11到12是正常的
你先测
要怎么对比
电瓶电压测好了记住然后测电瓶正极和车身之间的电压是多少
中间差多了你这车身打铁就没处理好
所以仪表水温虚高
那风扇时转时不转也是这个原因吗？
不是
你要读取在高温的时候发动机数据流，看看发动机数据流的水温是不是高，不高那风扇肯定不转的
这样的话水温传感器可能有问题
昨天读取了10多会都是在93度的时候风扇开始工作，但今天开锅了两次
开锅时节温器打开了没
在低速工作2小时后
就是说上下水管温度差不多不？
节温器没有看，但节温器是才换的
上下水管温度没有测量
节温器，水温传感器都是才换的，但故障还是有
温度高时看看上下水管温度是一样的不
不一定说换了新的就是好的
好的，要是上下水温问度不一样是什么问题
能大概排查出故障吗？
水泵或者节温器卡了
好的到是开锅了我观察一下节温器
好的顺便读取发动机水温数据，
要是水温数据有问题是什么故障能说明一下吗？谢谢
水温传感器或者水温传感器线路问题
好的谢谢
不谢
