发动机灯亮，是三元催化堵塞或者损坏引发，同时引发氧传感器电压过高，氧传感器本身没有故障
原因：
1. 由于熄火和/或稀燃引起的过热损坏所导致的催化剂故障
2. 由于燃油消耗过度和/或燃油污染引起的中毒所导致的催化剂故障
措施：
1. 检查催化剂状况；
2. 清洗三元催化；
3. 清洗完动力可以提升，如果故障灯依旧亮，更换三元催化；
您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
你好！
在
发动机故障灯亮对吗
是的 对
车架号给我一下
09年发现三4.0
SALAN24479A504673
故障灯亮和氧传感器和三元催化效率低有关系
稍等我精确定位一下传感器
嗯嗯
我这车最近一打火就报三四个故障码
然后发动机故障灯
只能关闭重启后才没有
但是发动机故障灯有一只显示
好的，动力是不是也不好，跑起来费劲
亮好几个黄灯然后跑不动
我只能闭火 重新打火后才行
最近频繁出现
嗯
你看一下变速器电脑里有没有想关故障代码
这三个灯亮起
好的
你这车的问题有点多，
然后重新后就剩发动机灯了 就可以行动了
先给你解决发动机故障灯的问题，待会把维修方案给你
然后今天去修理厂也没太说清楚 给我用sdd清楚故障码了 到现在不出现故障灯了
嗯嗯太感谢了
你把RLM
ATCM里的故障代码也给我
你这车，发动机有问题，四驱也有也有问题，导致三个灯亮的是四驱系统
好的，问题真的很多，目前来看至少存在三个问题.我抽时间把三个问题，一一分析，把原因和维修方案都给你
嗯嗯 太感谢你了
好的
那你先忙
好的
发动机灯亮，是三元催化堵塞或者损坏引发，同时引发氧传感器电压过高，氧传感器本身没有故障
原因：
1. 由于熄火和/或稀燃引起的过热损坏所导致的催化剂故障
2. 由于燃油消耗过度和/或燃油污染引起的中毒所导致的催化剂故障
措施：
1. 检查催化剂状况；
2. 清洗三元催化；
3. 清洗完动力可以提升，如果故障灯依旧亮，更换三元催化；
不是氧传感器问题吗
嗯！三元催化的问题，引发的
我去年清洗过一次了
我的车尾气味道确实很大
可以考虑更换掉，不更换也可以，就这样使用
嗯 更换得多钱
价格我这边不了知道
不知道
好的 然后其他两个问题呢
一般一个上万
那么贵啊
原因：
1. 储气罐和空气弹簧管道错误地安装到前阀块或后阀块（联管接头接反）
2. 角阀内部泄漏 储气罐阀内部泄漏
3. 压力传感器线束线路对地短路、对电源短路或电阻过高
4. 压力传感器故障
措施：检查储液罐和空气弹簧是否正确布置和安装。 有关角阀、储液罐阀、压力传感器和电路的测试，请参阅许可诊断系统中此代码的例行诊断指南。
这类问题，一般是气泵前方的十字阀门堵塞所致，导致堵塞的原因多为气泵内部干燥剂炸裂所致，阀门故障后会引发动态稳定，悬架系统故障，动力系统故障，四驱系统故障，这几个系统是配合工作的，一个出问题会波及其他系统
处理这个故障一般为疏通十字阀门，如果故障依旧，更换悬架气泵
嗯
C1A2064 加注储液罐时压力增加过慢
原因：
1. 压缩机存在故障
2. 储气罐管路漏气
3. 储气罐漏气
4. 导管漏气
5. 进气滤清器堵塞/受阻
6. 进气管堵塞/受阻
7. 空气悬挂进气消音器堵塞/受阻
8. 角阀卡关不上
9. 压力传感器故障
措施：有关认可诊断系统上的代码，请参见《例行诊断指南》。 检查空气悬架进气管路和消音器是否存在堵塞/限流。
我换过后分配阀
是不是后分配阀导致的安装错误呢
有这种可能，首先排除十字链接阀，再考虑分配阀
好的
这些就是全部解决方案了 我让师傅按这个解决就好是吧
好的，按着这个方案去维修，每一步检查单位，就可以解决问题
可以参考给他，不过听不听就是另一会儿事了，毕竟每个人都有自己的想法
我那个启动出故障灯 然后车动起来费劲 重启才行
是哪个主要问题照成的
悬架系统 是吗
对
那三元催化重要吗 我先可重要的换
先检查悬架，另外启动困难，节气门脏污也要考虑进去
节气门去年洗的啊
我要换amk全套可以彻底解决悬挂问题吗
三元催化最后维修
悬挂问题太多了
先找问题，找到了问题了才能确认换什么，如果换气泵就要换AMK.气泵，至于整套悬架系统没有必要
但是我这个老款的不兼容amk
兼容呢，原厂AMK自带改装套件，简单改装气路即可
给你费用能远程指导吗 亲
可以的，只是只能通过这个平台，如果我留下联系方式，或者诱导你留下联系方式，我会被封杀！
好 没问题
好的！平台也是在维护自己的客户
没关系，通过平台也行，就是麻烦点，平台可以发送图片资料
谢谢肯定！
过几天我就按你要求弄 到时候还得麻烦你
好的！
好的，那么我就不关平台，随时等你上线
师傅 曲轴位置传感器A电路 P0335-92 这个怎么修
这个是及时性的，几乎没有参考价值，不能作为有故障的依据，放置不用管，
历史性
只有间歇性的或者真实性的故障代码的意义大
