你好，这个首先确认是否存在缺缸，检查每个气缸工作是否正常，其次检查汽油泵压力
刚换了缸垫装好就这样了
加油门打得着，但要一直加着很大的油门才不熄火，但也加不起油
分电器确认对好了吗？
这个分电器找不到点对耶
这个分电器有点对吗？
正时转到一缸上止点，分火头那里对准分电器盖一缸的位置
分火头就是对一缸高压线咯
刚刚对了还是不得
是的
还是不得
正时确定没问题吗，还有确定是在一缸上止点吗，再往前对一个齿，分电器那里
正时原车走了一齿，我现在对正那两个点了
分电器那里前后齿都放过了
很难打得着，打着了又加不起油
是三缸的机器吧，这种车正时有的不是那么精确，你安装缸盖之前，有没有把曲轴转到一缸上止点
没有
我是装好缸盖再摇对两个正时点，然后再装皮带的
那你安装缸盖之前也没有看一下哪个活塞在上面吗，转曲轴的时候感觉沉不沉，没顶到气门吧
没有顶到气门的
确认不缺缸吗
正时没问题，分电器也没问题，再就是火花塞跳火那里有没有什么东西挡着，影响跳火，还有汽油泵压力测过没有
汽油泵没有测过
刚刚检测出现这个故障码，跟这个有关吗
变速箱和这个没关系，这个分电器的也没有曲轴位置传感器，确定不缺缸的话，就检查一下汽油泵压力吧
刚刚启动了，但是把一缸跟二缸的缸线拔了没反应，拔三缸的就熄火
那就是缺缸，检查一缸二缸的缸线跳火如何，火花塞
有火跳的，
火花塞新的
缺缸需要检查，火花塞，喷油嘴，缸线跳火，缸线不是跳火就可以的，还要观察它的强弱，跳的弱了就不行。还有火花塞，有时安装的时候不小心碰到火花塞头那里，它就没间隙或者间隙小了，影响跳火
火花是很强的
那些火花塞我都拆出来看了几次了
喷油嘴，就这几个地方啊，火花塞拆掉，直接插到缸线那里，看看火怎么样，喷油嘴拆掉和三缸的调换一下位置，再装上调换一下位置，看看是那个缸不工作。方法是多面性的，东西是死的，人是活的，人总不能让尿憋死吧
嗯嗯
我再试试
嗯，干这行脑袋就得灵活点
