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转向灯不会自动关了 正常是拐弯前打了转向灯,拐完弯后方向盘回中后,转向灯自动熄灭。 现在不轮拐左或拐右,方向盘回中后转向灯都不会自动关闭,要手动打回中间, 请问是什么部件坏了?
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朱红阳
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张军伟
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
骆云宽
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汽车润滑与养护需要哪些仪表和计量器具
您好 汽车润滑与养护需要哪些仪表和计量器具有以下几种塞尺,又称厚薄规或间隙片,是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具,钢片上标有其厚度值,如图1-68所示。塞尺主要用于测量两个接合面之间的间隙值。在使用时,可以用一片进行测量,也可以由多片组合在一起进行测量游标卡尺 游标卡尺是一种较精密量具,能够较精确地测量工件的长度、宽度、深度及内外圆直径等尺寸。常用的规格包括0~125mm、0~150mm、0~200mm、0~300mm、0~500mm等多种。游标卡尺按其精度可以分为:0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。游标卡尺 游标卡尺是一种较精密量具,能够较精确地测量工件的长度、宽度、深度及内外圆直径等尺寸。常用的规格包括0~125mm、0~150mm、0~200mm、0~300mm、0~500mm等多种。游标卡尺按其精度可以分为:0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。百分表 百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙),常见百分表有0~3mm、0~5mm和0~10mm三种规格。百分表的刻度盘通常为100格,大指针转动一格表示0.01mm,转动一圈为1mm,小指针可指示大指针转过的圈数。 在使用时,百分表通常要固定在表架上,如图1-72所示。用百分表进行测量时,必须首先调整表架,使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量,并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线,然后按照一定方向缓慢移动或转动工件,测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。在测杆伸长时,表针顺时针转动,读数为正值;测杆缩短时,表针逆时针转动,读数为负值量缸表 量缸表又称内径百分表,主要用来测量孔的内径,如气缸直径、轴承孔直径等。量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成,如图1-73所示。在测量时,首先根据气缸(或轴承孔)直径选择长度合适的接杆,并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上;然后校正量缸表,将外径千分尺调到被测气缸(或轴承孔)的标准尺寸,再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸,并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程,旋转表盘使指针对准零位后即可以进行测量。 注意:测量过程中,必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置,同时还应当在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。
王玉珏
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