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【汽修圈问题】13年宝马328,16万公里。发动机抖,检测二三缸失火,换了火花塞,调换点火线圈喷油嘴后,故障依旧。但用s档激烈驾驶后抖动会消失,遇到堵车或者长期低速行驶后,抖动又会出现。检测缸压1缸8个,2缸9个,3缸9个,4缸没测。请问老师,这个该怎么处理?
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李文东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车辆的故障,根据采集的整体数据信息给出技术上的维修建议就是使用真空密封箱测试设备对衢州相册是政通路队车辆进去系统进行密封性测试检查,确认无泄露,最终再确认没有故障的情况下,更换掉两个养传感器。
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你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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进气门还是排气门
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进气气门
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之前拆过进气歧管,积碳不是很多
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气门附近的积碳
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没有核桃砂
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
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沈国玺
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汪帆
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