P0344-凸轮轴位置传感器间歇性-气缸列1传感器1
当监控时：
发动机转动或运行，蓄电池电压大于10.4伏。
设置条件：
PCM检测到凸轮轴位置传感器输入电压不可信。
可能原因
间歇性故障码
（F856）5伏电源电路对电压短路
（K44）CMP信号电路对电压短路
（F856）5伏电源电路接地短路
（K44）CMP信号电路接地短路
（F856）5伏电源电路对（K44）CMP信号电路短路
（F856）5伏电源电路连接（K900）传感器接地电路短路
（K44）CMP信号电路对（K900）传感器接地电路短路
（F856）5伏电源电路断路或高电阻
（K44）CMP信号电路断路或高电阻
（K900）传感器接地电路断路或电阻过高
凸轮轴位置传感器
曲轴位置传感器
发动机控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
08年2.7铂锐对吧？具体故障码发一下
你好
故障码就报一个凸轮轴位置传感器断断续续
很难打火
凸轮轴传感器的线是好的 传感器换了一个品牌的 还是报凸轮轴位置传感器断断续续
P0344对吗？
08年2.7铂锐对吧？车型确认一下
搞过点火线圈 火花塞 打火的一瞬间火花塞的电弧间断的点火 打着以后才持续点火
确认
P0344对吗？
等一下
我拍一下
搞了一天了没搞好
另一个故障码是氧传感器插头没插
P0344-凸轮轴位置传感器间歇性-气缸列1传感器1
当监控时：
发动机转动或运行，蓄电池电压大于10.4伏。
设置条件：
PCM检测到凸轮轴位置传感器输入电压不可信。
可能原因
间歇性故障码
（F856）5伏电源电路对电压短路
（K44）CMP信号电路对电压短路
（F856）5伏电源电路接地短路
（K44）CMP信号电路接地短路
（F856）5伏电源电路对（K44）CMP信号电路短路
（F856）5伏电源电路连接（K900）传感器接地电路短路
（K44）CMP信号电路对（K900）传感器接地电路短路
（F856）5伏电源电路断路或高电阻
（K44）CMP信号电路断路或高电阻
（K900）传感器接地电路断路或电阻过高
凸轮轴位置传感器
曲轴位置传感器
发动机控制模块（PCM）
直接找三根线重新再跨接一下验证
你是说飞线是吧
对
很可能是虚接
这个我也验证过了
无论是插头还是电脑版插头都看过了
已经飞线试过了 确定线是好的
凸轮轴位置传感器拍照
拍旧的还是新的
现在装的
装车的
上示波器吧，或者换一个曲轴位置传感器试试。
飞线怎么飞的？
是从插头根部飞的吗？
是的
插头也看了没用
没有示波器
遇到这个故障都是插头针脚那虚接的。你好好看看。
跟电脑版没关系吧
电脑也有可能。
这个发动机别人修过
信号盘，传感器，线路，电脑版。
没搞好来我们这的
电脑版可能性最小。
换过一个拆车的发动机
所以上示波器看信号最稳
没换发动机之前是好的
但是车子停了大半年没开 然后换的发动机 换完以后就是现在这样了
那信号盘可能性也要排除一下。最好用示波器
信号盘我看了一下 没有看出啥毛病
有照片吗？
示波器最准
照片是老发动机上的
新的没有 车主不给拆发动机
这照片也是我在他家拍的
所以只能上示波器了
我也怀疑过信号盘 但没看出来啥毛病
如果示波器显示波形不稳 怎么进行下一步呢
监测凸轮轴位置传感器的5伏电源和搭铁稳不稳。
这个信号盘是带磁的吗
搭铁我飞过线
电源搭铁稳，波形不稳就是信号盘的问题。
如果不稳呢
好的
电源，信号没跨接过线？
都跨界过
我来借一个示波器试一下吧
就怕你飞线不是从针脚到针脚。
我飞线是从针脚后面的线到电脑版针脚后面的线
我在重新飞线一次试试吧
这个车子一千遇到过打火不好打 然后动了下电脑版插头就好了
好多虚接是这个部位，如果从后边飞线没意义。
主要电脑版那个地方飞线怎么弄呢
拿探针行不行
插头后壳给它搞开呀
可以用针
好的
用针重新飞线了 还是不行 在考虑换一个曲位
嗯
刚刚出现了个问题 怠速状态下熄火了 没报任何故障码
除了凸轮轴的
怀疑是曲位有问题
的
嗯先换吧
嗯嗯 不行的话就借个示波器看看吧
曲位头子上面缺了一小块 我同事说
示波器看的准。
