车辆的故障就是集成供电模块给发动机一条供电导线，供电导线，经过发动机电脑处理之后给你这些报警传感器来使用，现在怀疑的可能故障原因就是其中的一个传感器短路了造成集成供电模块损坏，或者就是集成供电模块坏了，没有短路的，最常见的也都是集成供电模块，损坏小概率的情况下发动机电脑损坏，再小一点的概率，两个氧传感器内部损坏造成集成供电模块损坏。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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发车架号
关闭点火开关，拔掉量控伐插头，测量量控阀插头1号线，对地电阻是多少？要精确一点准确一点。
两根线都没有任何电压，都是00.06左右
关闭点火开关，拔掉量控伐插头，测量量控阀插头1号线，对地电阻是多少？要精确一点准确一点。
开钥匙关钥匙都试过了
念一遍
刚量过
你测量什么不重要，重要的是你按照我说的来测量得出这个结果给我。
实在不方便测量的话，那么给出维修，建议是先更换车辆的集成供电模块加两个氧传感器，如果故障仍然继续存在的话，继续更换掉减压装置，压力变换器如果故障还是不好使，继续更换掉发动机电脑。
晕
对地电阻怎么测？是测有多少付吗？
这是万用表的基本使用要求，但你要不理解的话就没办法了，那么没法测量这个东西，我并不是说一句话，两句话说完你就能明白怎么测量的。
车辆的故障就是集成供电模块给发动机一条供电导线，供电导线，经过发动机电脑处理之后给你这些报警传感器来使用，现在怀疑的可能故障原因就是其中的一个传感器短路了造成集成供电模块损坏，或者就是集成供电模块坏了，没有短路的，最常见的也都是集成供电模块，损坏小概率的情况下发动机电脑损坏，再小一点的概率，两个氧传感器内部损坏造成集成供电模块损坏。
你的意思是就这样了是吧？
关于万用表具体如何使用这个没办法一把一把教或者一步一步教，只能告诉你测量方案。
要是所有人都说我不会使用万用表那一个问题，那一天也说不完了。
集成供电模块在哪个地方？
副驾驶空调进风口下方。发动机舱的位置
是这个吧
这个是不是给发动机电脑供电的？
对
发动机电脑供电是哪几根线？能帮我查查吗
等一会
这边你不一定能看得懂，但是这就是你目前这个故障的一个重点位置的电路图信息，根据这个电路图就能得出来这个故障的一个因素，这只是一部分，还有一部分你就更可能看不懂了，但我一会也发给你，然后你要想看的话，你就自己照着这个来做，如果你要想问我的话，你必须得按照我说的这个过程来测，也并不是说你想象出来的这个检查流程就一定是对的或者是有效的。
正常情况下，如果实在不会测量的话很简单，就是想换掉这个集成供电模块，然后在试车
