此车80A大保险发热，可能保险插座出现虚接或者耐不住大电流导致出现过热，建议用焊锡加固或者更换插座试一下。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，哪个保险丝过热
蓄电池
保险片有变形的吗？
80a的那个
保险丝盒烧了
我换了新的
接触不好吧，螺丝拧紧了吗？
现在电瓶亏电了吗？
我都弄过了
亏电的话，热是正常的
测一下保险片的电压降
如果过大，还是接触不好
就12.多
电压降，不是电压
电压降超过0.35，就是虚接
能不能告诉我怎么测
不太会
好的，保险的一头是接电瓶正极的，另一头是不是接那几个小保险的？
这个不是发电机的保护保险吧？
好像是从发电机出来
有一根丝一样
线
好的，这种的，如果电瓶不亏电，就是下面的连接线虚接了
电瓶没电的
老是要搭很久，充会电才会启动
那先不用管，怠速发动一会，电瓶充一会电，如果不热了就没事了
就是一发动就烫
电瓶亏电，电流过大就会发热的
而且很烫
热的话，是下面的插头虚接
插头我用沙纸擦过
还有一个老化
我重新接了个插头
这个是后接的插头吧，
这个是发电机的
最好接头上锡
对
发电机充电的
电瓶充满电就不会太热了
用万用表电压2V档位，测一下发电机输出火线到电瓶正极极柱之间的电压
如果大于0.35V，保险虚接
我看下
嗯
电瓶亏电太厉害了，充满电就好了
748 750
的跳
先充电试试
充满电是不是
电瓶满电后不热就没事了
对的
先充电
师傅
还是这样
发烫
还是这么大
电瓶电压多少？
电瓶充电怎么只有12.3 12.4
测电瓶极柱
这电瓶不对啊
电瓶废了吧
充电不对
还是
发电机不行
熄火，给钥匙门，打开大灯，测电瓶电压
开大灯了嘛？
开了
大灯亮一个
等下
现在不外接电源，能发动车吗？
能
打启动的电压是多少？
8.多
9.多
好的，电瓶废了，内部断格了
怎么判断的？
我换了个电瓶还是一样
从发动机的线烫到保险丝
这样保险丝又会烧
电瓶咋充电的？
用充电器吗？
还是一直发动车了？
一直发动车
我厂里正好有部电瓶一样
我换上
没发动一分钟
那发动后电瓶电压是多少？
又烫了
12.5
那米接电瓶的时候，火花大吗？
没火花
你有电流表吗？
这个大保险，是发电机和电瓶之间的吗？
没有
是的
保险发热，说明有电流经过对吧
一个接发电机一个接电瓶正极
是啊
那这个电流，是发电机流向电瓶的，还是电瓶流向发电机的？
如果电瓶流向发电机，是不是接上电瓶，即使不发动，也会有火花，或者保险也会热？
如果只有发动时候才发热，是不是说明电流是从发电机流向电瓶的，就是电瓶在充电？
所以
对
那是什么问题
电瓶充电电流过大，要么缺电严重，要么内部断格了如果电压超过14.5V，说明发电机发电电压过高
或者这条充电线路虚接了
我拉一条线试下
如果还是热
是不是发电机不行
先拉一条线试试，
飞线之后，看一下发动之后，电瓶电压会不会比不发动还低，如果比不发动还低就是发电机不行了。
高了一点
12.85
没接线前是12.40
正常不应该都是14左右
对的，正常14.5
高了一点，说明发电机输出的电压起码比电瓶高了
说明还是可以
现在保险丝有点发热
没之前烫
但还是有
嗯，那就发动一会看看电压会不会上来
我直接电瓶负极然后发电机正极量
能有个13.2
加油门还涨不？
你说量什么地方
涨不涨
发电机输出赌博和发电机外壳之间的电压
输出端
打错了
发电机输出端
能涨
加挺大涨个0.9
能达到14V吗？
不能
越来越烫了
嗯，飞线了吗？
飞线的话，保险就不应该热了啊？
飞了一条
还是烫
那奇怪了，这么粗的线，发电机电流应该流向飞线才对啊
所以
保险就不应该热了啊
到底啥问题
把这个保险拔掉，车上钥匙门还有电么
没有
那发电机端还有12V吗？
你说量发电机？
还是
13.1
不变
把这个80A保险拔掉，车上钥匙门还有电么，还能打开大灯雨刷这些吗？
不能
拔了没电了
仪表也点不亮了。那拔掉之后，发电机输出线这边，还有12V吗？
发动着试？
不用发动，撤掉飞线，拔掉保险测试
现在是这样的
拔了
还是能发动
大灯亮
没仪表了
好的，这个保险，下面的插头还是虚接，
按你说的
只有0.16
电流太大了，接头承受不住
想办法焊上吧
插头不行的
保险丝不行？
就是保险丝插头？
对的，
插头虚接
用电烙铁焊上
插头电流大一点就承受不住了
我拔了 为啥线会发烫
发电机到保险丝的
拔了都没有电流了，怎么会发烫呢
就是烫
。。。。。。
这条粗线是原厂的吗？
内部不会虚接吧？
原厂的
谁会去动这个
那到底是线热还是保险热？
还是全都热？拔了保险还会热？
线
现在又没了
我直接飞一条
然后就发烫一点点就用
不会烧了就行
先把保险虚接处理好，原车线应该没事，
