你好，我是汽车大师专家技师-潘启才，很高兴为你解答。
您好
传感器反馈信号看过没有，
K5，G4KD发动机
我电脑读不出反馈信号
您这边目前整过什么了
用试灯测
传感器，两个互换试了，线路，进排也量过了，一样没毛病
用万用表量的
打开钥匙门可以清掉故障，起动后有时亮，有时不亮，只要加大油门就会亮故障灯报码
线路电压都正常是吗？
万用表测信号线和打铁线，从插头后面
然后你转动曲轴
我现在只想知道是不是正时里出了问题，比如电磁阀，可变轮
看看电压是不是有变化的
一会按您说的做一下
这个需要拆气门盖看
看下链条松不松
如果松，基本就是链条拉长
拆过几次了，正时没看出毛病
如果凸轮轴那里的信号正常
正时链条对比没
链条拉长
需要新的对比
我现在怀疑电脑坏了
链条长也报传感器A电路吗师付
对的
这款车容易链条拉1长的
链条挺紧的
现代，起亚
都容易出现这样的问题
电脑板不容易坏的
传感器互换了，排除了，线量的进气和排气一样
电磁阀看了没有
电磁阀有没有问题的
只报进气，不像链条长了，加大油门时报码
电磁阀量阻值正常，用电源钩也动
80几欧
不是说链条拉长，进排都会报的
可变轮
vvt轮呢？间隙看过没有，
我知道可变轮
不是可变的，也不会报这样的故障代码
像这样的故障，导致的问题有，正时，电磁阀，传感器，vvt轮，油压，线路，电脑，
主要有这几方面问题
以前遇过报曲轴与凸轮轴位置相关性是正时错了，这回报传感器A电路
报凸轮轴传感器电压低，电压高，也会有正时问题的
这个问题有很多的可能的，
凸轮轴传感器，电磁阀都可以对调
这样来排除问题
但是vvt轮间隙有没有看过的
电磁阀调不了，
VⅤt轮间隙，松掉链条用手左右转不用，没有间隙
所以说问题有很多种情况，真的电脑没碰到过坏的
像这样的故障，很少有电脑故障导致的
你看下凸轮轴这边的反馈信号看看正不正常，加大油门就这样，怠速正常，那么很有可能是进气这边的问题
打开钥匙门可以清掉码，怠速时也不报码，加大油门才报码，说明不是电脑坏了，对吗师付
如果是电脑问题的话，故障码消不掉
而且只有加油门才亮怠速都正常
电脑基本可能性不大
如果电脑坏，应该清不掉，或怠速时也报码
是的
我怀疑还是链条的可能要大
这车我换过缸垫后出这毛病的
因为这款车型碰到太多链条拉长的故障
以前没有这毛病，只是缸垫坏了
如果是换过缸垫的话，那么就需要看下是不是一装配有问题了
看下进气这边的油压有问题
有没问题的
把气门室盖打开启动看机油压力可以
正时对过几遍了
凸轮轴瓦盖那里看过没有
链条没拿新的对比过
你那样看只能看上不上油
怎么可能看到机油压力好不好
如果是你修过后的那么应该不是链条的问题
瓦盖也看过两遍，都没看出问题
我一开始以为来就这样
既然来试好的，那么不可能装上出问题的
链条应该不会有问题
毕竟就拆下，链条不可能看就拉长
恩
加油门就不正常了
凸轮轴瓦盖没有磨损也没装错位置，机油压力应该正常，有时启动着就报码
我怀疑可能电磁阀，油压，链轮这三处
油压，我遇到过这车没机油，发动机响的，但也没报这码
主要检查看看吧
好的
如果都没有问题，不可能来好的拆了下就废了
肯定还是有问题的
轮，凸轮轴可能大，如果再就电脑了
师付能加您个薇信吗，以后修好后告诉您
不好意思平台禁止饿
