这个信号电压是后氧传感器反馈发给电脑版的，现在传感器端测量的电压值和电脑读取电压值一样，说明电脑显示的是准确的，前氧传感器数据正常，混合气控制应该有没有问题。三元催化器已经更换。这种情况着重考虑一下后氧传感器本身问题。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
氧传感器以及三元催化更换的原厂配件？
洗了节气门，换了后氧，清洗了喷油嘴
原厂
后氧换了两个
前氧换了一个
后氧电压高
加油收油后氧传感器数据变化是否正常，变化范围多少
视频暂不支持播放
我发个视频您看下
稍等我看一下
视频暂不支持播放
加油收油传感器数据电压值有没有明显变化。
有
后氧变化大
我给您录一段波行
视频看后氧传感器数据几乎没怎么变化。
可以
收油加油就有变化
视频暂不支持播放
电压数据变化范围多少呢
视频暂不支持播放
传感器到电脑版之间的线路有没有测量一下。
来回收油加油变化可大了
测量了
两个12伏
一个打铁
一个信号
汽油压力也测量了
四个线一个加热丝供电，一个加热丝控制。另外两个是传感器信号反馈信号线
在吗
电压都是多少呢
传感器是这么一个原理
我测量一下
供电12v电瓶电压，占空比信号低于电瓶电压的电压值，两根信号线之间的电压值是传感器反馈给电脑版的电压值，在0～1V之间
你这样测量一下，拔了插头测量传感器端两两针脚之间电阻值，有电阻的两个针脚之间是加热丝
视频暂不支持播放
另外两个针脚就是传感器信号反馈线，然后启动车插好插头，测量两个信号反馈线之间的电压值看一下多少
稍等
电压值0.89吖
我上边的视频就是
最高的时候0.95
要是持续0.9以上一段时间就报故障了
万用表测量的信号电压，和电脑显示的信号电压一致？
对跟诊断仪的一样
视频看前氧传感器数据流是正常的，
还能有什么原因师傅
前痒传感器数据流正常，说明混合气正常，后氧传感器数据异常过高，万用表测量和电脑显示一致，这种情况指向仍然是后氧传感器故障
可是后氧换了两个了师傅
你测试一下后氧传感器的加热信号控制是否正常，拔掉插头，用二极管试灯接在电脑端，供电线和控制线之间看一下。试灯是否正常闪烁
这个没试过，接在电脑端的什么位置
拔掉传感器插头，不是一边是传感器，另一端就是电脑端了
好的
着车试吗
着车测试
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
没有闪的
一个亮一个暗一些
你能找出加热丝对应的两个针脚吗
传感器那一边测量有电阻值的两个针脚之间就是加热丝
加热丝两针脚对应到电脑端插头两个针脚就是加热控制线，把二极管试灯接在这两个加热控制线之间
视频暂不支持播放
接上了不亮
这两个插孔之间它是有一个电阻值的。这个就是氧传感器的加热丝的线，插好插头的话，插头的另一边是不是有两个针脚和这两个插孔对应的？
你就用二极管试灯，连在另一端的两个针脚上就可以压跨接在他们之间启动车，看一下它是否闪烁。
启动车的一瞬间吗
启动着车或者加油门看一下。
长亮
不闪
在吗
在的。
加油的时候也是常亮状态吗？
把故障码清了就不亮了
刚刚常亮
加油看一下是否正常闪烁
视频暂不支持播放
不闪
要么长亮，要么不亮
分别测量一下这两个针脚和车身搭铁之间的电压值，看一下是多少
着车状态下，一个13.35一个12.74
不着车只开点过开关一个12.52一个11.87
这个控制信号应该是异常的，对比测量一下前氧传感器看一下，加热控制信号原理一样的
异常是电脑的原因吗
主要考虑一下电脑版问题
我测了一下前氧的
跟后氧基本一样
电压值基本一样？
对电压基本一样
用发光二极管测试也是不闪
然后再万用表测量一下后氧传感器另外两个线之间的电压值，也就是两个信号线之间的电压值
看一下
好的
插上插头测量，启动车测量
后氧刚着车是0
工作以后一点一点升到0.8以上
加热线对比前氧传感器没有问题，信号电压万用表测量也同样偏高，还是指示传感器问题。
您更换的这几个传感器，测量电压值或波形都一模一样吗
对波形都一摸一样
跟旧的也是一样
这个信号电压是后氧传感器反馈发给电脑版的，现在传感器端测量的电压值和电脑读取电压值一样，说明电脑显示的是准确的，前氧传感器数据正常，混合气控制应该有没有问题。
好的我在换传感器试试
最好换不同渠道的配件看一下，
好的
