根据你的描述，它主要是做了转向角度传感器的转向位置设定。和转向角度归零。做了之后感觉顺手了，那就没有问题的，正常使用就可以。还是修理厂的师傅把这个拉杆没有调整好。肯定会影响4轮定位数据的。所以说这个4轮定位数据需要重新做一下。这种情况的话，首先需要做四轮定位，然后做完之后然后进行路试，如果还是感觉到方向盘有点歪的话。需要调整下面的拉杆，但是调整下面的拉杆的时候，左右调节的这个螺丝的这个旋转角度必须是一样的。如果左右调节的这个螺丝旋转角度不一样的话，会影响到四轮定位的数据。就是他调那个拉杆的话是没有调整好的，就是左右调整这个角度是不一样的，所以就会出现这个现象。所以就是按照刚才说的，然后需要重新做四轮定位，然后左右调整的时候，左右两边的螺丝角度必须调整是一样的。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
不需要
转向极限位置设定是什么东西，不做会有哪些影响？
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就是设定这个打方向的时候，方向打死的最大转向角。
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它主要是做了转向角度传感器的转向位置设定。和转向角度归零。做了之后感觉顺手了，那就没有问题的，正常使用就可以。
这个就是打方向的时候，感觉到方向比较重的情况下需要做。
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他这个是调整的时候没有调整好。还是需要重新再做一下四轮定位。
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嗯嗯。主要是他这个调整方向拉杆的时候没有调整好。还是需要做一下4轮定位。
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还是修理厂的师傅把这个拉杆没有调整好。肯定会影响4轮定位数据的。所以说这个4轮定位数据需要重新做一下。
做四轮定位的时候，方向是摆阵的，但是做完之后，上路路试时方向板是歪的，然后调整下面左右的拉杆，这样调整会影响四轮定位的数据吗？
会的。
那出现这种情况后应该怎样调整？调整之后还要上机器吗？
这种情况的话，首先需要做四轮定位，然后做完之后然后进行路试，如果还是感觉到方向盘有点歪的话。需要调整下面的拉杆，但是调整下面的拉杆的时候，左右调节的这个螺丝的这个旋转角度必须是一样的。如果左右调节的这个螺丝旋转角度不一样的话，会影响到四轮定位的数据。
那就是基本上保持左右调的角度差不多，一般不会影响四轮定位数据的。
是的。
那为什么不能在机器上一次性把方向调整吗？
在机器上面调整的话，机器也是有误差的。所以调整完了之后路试的话，还是感觉有可能会出现方向盘稍微便宜点。
做过0°角复位和极限位置设定后，做四轮定位和调拉杆还需要重新做吗？
不需要
我的车跑偏情况很奇怪。前面两三秒直线行驶是没有问题的，然后过到30秒的时候，方向慢慢慢慢的就向右跑偏了，而且方向盘还会自己向右转动
过了三四秒以后打错了。
现在做了复位和极限位置设定之后，也是这种情况吗？
上午做过了复位和极限位置设定之后，就是方向盘有点向右歪，一点都不跑偏。
下午过去去调整方向版时是否瞧了左右拉杆之后路试就向右跑偏，然后又做了0°角复位还是不行？
哦哦。你刚才说的那这个现象的话，就是没有做复位和极限位置设定就有这种现象。
就是他调那个拉杆的话是没有调整好的，就是左右调整这个角度是不一样的，所以就会出现这个现象。所以就是按照刚才说的，然后需要重新做四轮定位，然后左右调整的时候，左右两边的螺丝角度必须调整是一样的。
这个定位在外面做可以吗？还是非要4s店做？
可以在外面做。
定位做过以后还要做角度归零极限设定吗？
做完四轮定位之后，如果感觉打方向的时候是比较顺手的。而且感觉比比较好开。。而且车辆行驶的过程中没有出现方向盘自动转动的情况的话，那就不需要做。
好的，我知道了，感谢了。
不客气
