发动机方面的问题就是检查那个继电器控制线路之类的确定线路，这些都没有问题，那就是电脑版本身有问题，实现在变速箱报的故障码就是那个刹车系统轮速传感器。这个信号不对，直接会影响变速箱的。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
现在启动是什么反应，变速箱系统的故障再发来看一下
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帮我查一下发动机这几个故障码的传感器是不是公用一个电源的
这个肯定的
车架号给一个
稍等
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现在发动就熄火
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换了一个保险盒机场的
机舱里面第9号保险，10安
燃油压力这个第7号，15安
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没电
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用试灯测的
没有就检查部件继电器，这个也报了故障，看42号部件继电器本身保险对不
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万用表量只有3负多
部件继电器就保险盒里面边上只有单独一个继电器这个
3伏多指的哪个位置
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9号和7号
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这个保险盒换的全新的
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原厂的
这个和保险有什么关系？电压不够就检查继电器，保险都是继电器过来的供电
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这上面的继电器都是新的
458这个继电器拔了直接短接再看刚才那些保险
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短接哪两个角
30和87
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短接有电
那看了刚才的哪个42号保险没有
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42号有电
有电就交换继电器看一下，还是不行就是这个继电器的控制线路到发动机电脑的线路有问题
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调换过了
那就只能检查线路了
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这个继电器控制线是几号角能不能查出来
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这车之前能发动就是挂挡不走，全车没有故障码，然后我就拆过这个保险盒在装上就发动不了
电脑大插头上32号脚
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到保险盒插头第几号角
从这个继电器插脚上量就可以了
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通的
看实际线路电阻
继电器上线圈控制线供电看没有，刚才那个42号有电到插脚控制端也要看
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电脑32号角到继电器控制线电阻不对
这个显示很正常
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这个42号保险这个怎么测，是42号插角到继电器30号吗
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42号到继电器86想通的
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42号到86号没有电阻
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比如针脚插头接触不好之类的都要考虑
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也是0.1
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刚刚没接好
那就看继电器上线圈端供电对不对，灯泡试灯看，都正常还报故障线路也正常就是电脑版坏了
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手动继电器吸合保险就有电
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85号角搭铁能吸合
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这个是变速箱的故障，都能清掉，发动起来就熄火了
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手动吸合能发动，但是加不起油门，挂倒挡不走D档会走
现在这些故障都是发动机电脑通信的问题，本身继电器不工作主要还是电脑本身
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从别的助理厂弄过来的时候能发动的就是挂档不走，就拆了下保险盒装上就不能发动了其他的没有动过什么呢
但现在你实际线路这些都没有问题就只能是电脑本身了，变速箱报的这个不是什么实际问题，主要还是和发动机通信不对
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那为什么我手动吸合继电器可以发动呢，挂倒挡不走，前进档就可以
手动电磁阀这些都已经有电了肯定不一样了，只管电脑本身不控制继电器工作就行了
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电脑控制继电器就是32号角这个线吗
对的
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这个线是有电的呀
有电这个是线圈端本身的供电过来的呀，电脑控制接地，你不已经测试了线路正常了吗
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这个线也是吸合的时候才会有点
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挂挡不走合这有关系吗
有关系，变速箱都报发动机通信不对了
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我直接短接继电器行不行
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换电脑版要编程匹配吗
要做，并且还要重新匹配防盗
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现在这样可以确定电脑版有问题吗
现在可以启动并且可以诊断说明电脑供电和通信线路是正常的，并且线路测试没有异常继电器也不工作就只能是这个了
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短接继电器能发动了只有一个故障码发动机部件供电继电器电路电气故障，只有这个了，油门加不起来挂挡还是不走，变速箱没有故障
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之前是没有故障码就是挂挡不走，变速箱电脑也换过了还是一样的不走，之前能发动一切正常的全车没有故障码就是挂挡不走，
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断子30是哪个
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帮我查一下这个变速箱供电
没有必要看这个，变速箱供电有问题，变速箱系统根本就不能诊断通信
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现在可以发动了但是还是有那几个故障码，没有短接继电器现在也能发动了，这几个故障码会影响变速箱吗
要影响
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现在发动挂挡变速箱报这个故障
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这个是EOBD里面读的进变速箱系统读没有故障
不看这个，只要单独变速箱没有故障就行
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我这边4s人说这几个故障码不会影响变速箱挂挡不走啊
4s
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关键是现在没有那个故障了哇，现在可以发动了全车就发动机这几个故障了
4s
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这个什么意思现在能走了走一会儿又不走了
就是气囊和刹车系统还有故障
轮速传感器故障处理好，这个对变速箱影响很大
